Nio bekrefter at de første femtegenerasjons batteribyttestasjonene åpner i midten til slutten av juni. Nyheten er spesielt viktig for kjøpere av selskapets kommende Firefly-modeller – de får nå tilgang til samme batteribyttesystem som Nios øvrige biler.
Hva skjer i juni?
Den kinesiske elbilprodusenten ruller ut den første omgangen av nye femtegenerasjons byttestasjoner i midten til slutten av juni, ifølge CnEVPost. En bredere utrulling starter i tredje kvartal. Hvilke tekniske forbedringer femte generasjon bringer, er foreløpig ikke offentliggjort.
Det nye er at Firefly-brukere får tilgang til batteribyttesystemet. Firefly er Nios kommende modellserie, ventet å posisjonere seg rimeligere enn selskapets eksisterende modeller. Mange har stilt spørsmål ved om disse bilene ville få samme fleksibilitet som dyrere Nio-modeller – svaret er nå klart.
Hvorfor er batteribyttekonseptet interessant?
Batteribytting lar brukeren bytte til et fulladet batteri på rundt fem minutter, betydelig raskere enn tradisjonell hurtiglading. På kalde vinterdager, hvor ladehastigheten ofte faller, kan dette gi praktiske fordeler. NIO har også tilbudt fleksible batteriabonnement, slik at brukere kan velge større kapasitet på langturer eller spare penger i hverdagen.
Selskapet har bygget opp et omfattende nettverk av batteribyttestasjoner i Kina. I Europa, inkludert Norge, er antallet stasjoner fortsatt beskjedent sammenlignet med vanlige hurtigladere.
Hva betyr dette for norske kjøpere?
Det er foreløpig ingen bekreftede planer For når eller om Firefly kommer til det norske markedet. Verken priser, utstyrsnivå eller leveringsdatoer er offentliggjort for Europa. At Nio viderefører satsingen på batteribytteteknologi og åpner systemet for kommende modeller, kan likevel peke mot en mer helhetlig satsing også utenfor Kina over tid.
For norske elbilkjøpere vil det avhenge av om Nio etablerer et tilstrekkelig nettverk av byttestasjoner også her. Så langt er infrastrukturen for batteribytting i Norge svært begrenset.
