Det elektriske nybilsalget er nær fullstendig — 98,81 prosent av nye personbiler registrert i september var elbiler. Men i den totale bilbestanden forteller tallene en annen historie: i sju av landets femten fylker er det fortsatt dieselbiler som dominerer.
Et todelt bilde av norske veier
Ved utgangen av september 2026 var det registrert 2 954 957 personbiler i Norge. Av disse var 1 048 702 elbiler — det tilsvarer 35,49 prosent av hele personbilparken. Elbil er dermed den største enkeltgruppen på landsbasis, men i sju av femten fylker er det altså diesel som topper statistikken.
Geografien forklarer mye av spriket. Oslo topper elbilandelen med 50,87 prosent — over halvparten av byens personbiler er elektriske. I den andre enden av skalaen ligger Finnmark, der 48,61 prosent av bilene går på diesel og bare 14,53 prosent er elbiler. Det er et gap på over 35 prosentpoeng mellom Norges mest og minst elektrifiserte fylke.
Nybilstatistikken og bestandsstatistikken lever i to vidt forskjellige tempoer. Nesten alle nye biler som settes på veien er elektriske, men den samlede bilparken består av millioner av eldre kjøretøy som skiftes ut langt mer gradvis. OFV peker på at overgangen til en utslippsfri bilpark går mye saktere enn nybilsalget skulle tilsi.
Det er et poeng vi også har berørt i andre sammenhenger nylig — blant annet i en sak om et spesifikt problem som avdekkes nesten dobbelt så ofte på elbiler som på andre biler, og som understreker at elbilparken fortsatt er sammensatt av biler med svært ulik alder og tilstand.
OFV vil heve vrakpanten til 10 000 kroner
Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) mener vrakpanten bør økes til 10 000 kroner. Dagens ordning er ikke god nok til å få fart på utskiftingen av de eldste og mest forurensende bilene, ifølge organisasjonen.
Logikken er enkel: når nybilsalget nesten utelukkende er elektrisk, er den raskeste veien mot en grønnere bestand å få de fossile bilene raskere av veien. Med nær 1,9 millioner ikke-elektriske personbiler registrert i Norge, er naturlig utskifting alene et svært langsomt virkemiddel.
At elbil på landsbasis for første gang er den største enkeltgruppen i personbilparken, er historisk. Men med 35,49 prosent av bestanden gjenstår det meste av jobben — og det er fylkene utenfor de store byene som avgjør når Norge faktisk kan kalle seg et elbilland også i bestanden, ikke bare i nybilsalget.
