Dagens BMW i4 forsvinner fra modellprogrammet neste år uten å få en direkte etterfølger. I stedet jobber BMW med en helelektrisk cabriolet under samme navn – bygget på den nye Neue Klasse-plattformen og ventet til 2028.
Det melder den BMW-spesialiserte nettsiden BMW Blog, som jevnlig har vist seg å ha god innsikt i konsernets produktplaner. BMW har ikke offisielt bekreftet planene, så dette er foreløpig å anse som svært kvalifiserte lekkasjer snarere enn en offisiell kunngjøring.
Stoftag, to dører og fire seter
Den nye i4 Cabriolet skal internt bære kodenavnet «NA3» og bli en åpen variant av den kommende elektriske i3 – Neue Klasse-generasjonens svar på 3-serien. Konseptet ligner den nåværende bensindrevne 4-serie cabriolet: to dører, fire sitteplasser og et elektrisk stofftak. BMW skal ifølge BMW Blog ha gått bort fra hardtop-løsningen de tidligere har brukt i 4-serien.
I tillegg til cabrioleten planlegger BMW angivelig også en i4 Coupé på samme plattform – en todørs fastback-versjon av i3. Logikken er enkel: når karosseriet og de to dørene uansett utvikles til cabrioleten, er veien til en lukket coupé-variant relativt kort.
En nisje ingen andre fyller
Elektriske cabrioleter er knapt noen etablert kategori ennå. Ingen av de store europeiske produsentene har lansert en åpen elbil i dette segmentet, og BMW går inn i et rom der konkurransen i praksis er fraværende. At de i det hele tatt satser på noe så nisjepreget, henger trolig sammen med at grunnarbeidet allerede er gjort: Neue Klasse-plattformen og drivsystemet utvikles uansett til i3, og å tilpasse karosseriet til en åpen variant er en relativt begrenset investering.
Neue Klasse-plattformen regnes som et generasjonsskifte for BMW, med ny cellebasert batteriteknologi, raskere lading og en helrenset elektrisk arkitektur. At cabrioleten bygger på dette grunnlaget – i stedet for dagens CLAR-plattform, som deles med bensin- og dieselbiler – er en vesentlig oppgradering sammenlignet med dagens i4. Konkrete spesifikasjoner som batteristørrelse, ladeeffekt og rekkevidde er ikke oppgitt.
Et viktig segment forsvinner midlertidig
Den nåværende BMW i4 er en elektrisk fastback som konkurrerer mot Tesla Model 3 og Polestar 2, og har vært en av BMWs viktigste elbiler i det norske markedet. At den fases ut i 2027 uten en direkte etterfølger i samme karosseriformat, betyr at norske kjøpere som vil ha en tradisjonell firedørs elektrisk BMW, må se seg om etter alternativer – i hvert fall frem til Neue Klasse-modellene er fullt etablert i markedet.
For cabriolet-entusiaster er bildet annerledes: med 2028 som planlagt lanseringsår er dette en av de første premium-elbilene i sin genre. Norske priser og leveringsbetingelser er ikke bekreftet, og BMW har heller ikke sagt noe om hvilke markeder modellen prioriteres til i startfasen.
Planlagt lansering
2028
Karosseri
Todørs cabriolet med elektrisk stofftak, fire seter
Plattform
BMW Neue Klasse (felles med kommende i3)
Dagens i4 skal etter planen fases ut allerede i 2027. I mellomperioden frem til den nye cabrioleten og coupéen er klare, vil trolig i3 Neue Klasse overta som BMWs viktigste elektriske modell i segmentet – men den dekker ikke samme karosseriformat som i4 gjør i dag. For BMW-kunder som setter pris på nettopp kombinasjonen av praktisk fastback-karosseri og elektrisk drivlinje, blir det en merkbar pause i tilbudet.
