Hjem » Audi » SQ8 e-tron » Audi SQ8 SUV e-tron

Audi SQ8 SUV e-tron

Utgått (Mai 2023 - Nov 2024)

Audi-merket: modelloversikt og fakta Audi: innsikt i det norske bruktbilmarkedet SQ8 e-tron: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Audi SQ8 SUV e-tron

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Audi SQ8 e-tron? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 0 nye annonser

Siste 7 dager 0 nye annonser

Siste 30 dager 1 nye annonser

Siste 12 måneder 40 nye annonser

Sist lagt ut:

EH12027

2023 · 50 000 km · 849 000 kr

Se alle nylig solgte Audi SQ8 e-tron →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Audi SQ8 e-tron og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2024	424–503 km	845 043 kr	↓ −14,8%

Selgerfordeling: 93,0 % forhandlere · 7,0 % privat

Selges med garanti: 98,2 %

Bruktmarkedsrapport for Audi SQ8 e-tron →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Reell rekkevidde

mellom 330 - 650 km

Bykjøring – kaldt vær 460 km

Motorvei – kaldt vær 330 km

Blandet kjøring – kaldt vær 390 km

Bykjøring – mildt vær 650 km

Motorvei – mildt vær 415 km

Blandet kjøring – mildt vær 515 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

3 / 5

Første etappe 331 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 132 km

Totaldistanse 463 km

Tid: første etappe 3t 1min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 12min

Totaltid 4t 28min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 114.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 432

Arkitektur 400 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 106.0 kWh

Katodemateriale NCA

Pakkekonfigurasjon 108s4p

Nominell spenning 396 V

Formfaktor Prismatic

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Førersiden - foran

Plassering av kontakt 2 Passasjersiden - foran

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->455 km) 11t30m

Ladehastighet 40 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Førersiden - foran

Maks ladeeffekt 168 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 145 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 590 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 4.5 sek

Toppfart 210 km/t

Elektrisk rekkevidde 455 km

Total effekt 370 kW (503 PS)

Totalt dreiemoment 973 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 455 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 233 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.6 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 458 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 262 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.9 l/100km

Reelt forbruk 231 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.6 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 416 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 290 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 3.3 l/100km

Reelt forbruk 255 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.9 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 163 - 321 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 230 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 321 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 272 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 163 Wh/km

Motorvei – mildt vær 255 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 206 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 91%

Barn 85%

År 2019

Myke trafikanter 71%

Førerstøtte 76%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4915 mm

Bredde 1976 mm

Bredde med speil 2189 mm

Høyde 1631 mm

Akselavstand 2928 mm

Egenvekt 2725 kg

Tillatt totalvekt 3290 kg

Maks nyttelast 640 kg

Bagasjeromsvolum 569 L

Maks bagasjeromsvolum 1637 L

Bagasjerom foran 62 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 1800 kg

Maks vertikallast 80 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 3 seter

Snuradius 12.2 m

Plattform VAG MLB Evo

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype SUV

Segment JE - Executive

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Audi SQ8 SUV e-tron. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Audi SQ8 SUV e-tron, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54t 15min	8 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33t 45min	13 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 timer	27 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11t 30min	40 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11t 30min	40 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader *
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54t 15min	8 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33t 45min	13 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 timer	27 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11t 30min	40 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5t 45min	79 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Audi SQ8 SUV e-tron.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	94 min	200 km/t
CCS (175 kW DC)	168 kW †	145 kW †	32 min	590 km/t
CCS (350 kW DC)	168 kW †	145 kW †	32 min	590 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Audi SQ8 SUV e-tron

3 / 5

374 km

3t 24min

15 min

149 km

1t 21min

331 km

3t 1min

15 min

132 km

1t 12min

463 km (4t 28min)

297 km

2t 42min

15 min

118 km

1t 4min

415 km (4t 1min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

523 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

463 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

415 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

Audi e-tron S

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Audi e-tron S, som var tilgjengelig for bestilling Okt 2021 - Jun 2022. Den forrige modellen hadde 135 km kortere rekkevidde, 0% raskere akselerasjon, og var 14% mer energieffektiv..