Hjem » Audi » e-tron Sportback » Audi e-tron S Sportback

Audi e-tron S Sportback

Utgått (Okt 2021 - Jun 2022)

Audi-merket: modelloversikt og fakta Audi: innsikt i det norske bruktbilmarkedet e-tron Sportback: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Audi e-tron S Sportback

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Audi e-tron Sportback? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 0 nye annonser

Siste 7 dager 11 nye annonser

Siste 30 dager 60 nye annonser

Siste 12 måneder 1675 nye annonser

Sist lagt ut:

EB60397

2020 · 65 500 km · 315 000 kr

Se alle nylig solgte Audi e-tron Sportback →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Audi e-tron Sportback og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2020	286–421 km	329 771 kr	↓ −6,0%
2021	302–436 km	384 753 kr	↓ −13,6%
2022	353–437 km	469 575 kr	↓ −10,8%
2023	347–413 km	512 095 kr	↓ −8,0%

Selgerfordeling: 86,2 % forhandlere · 13,9 % privat

Selges med garanti: 88,0 %

Bruktmarkedsrapport for Audi e-tron Sportback →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Audi SQ8 Sportback e-tron

Reell rekkevidde

mellom 240 - 465 km

Bykjøring – kaldt vær 335 km

Motorvei – kaldt vær 240 km

Blandet kjøring – kaldt vær 285 km

Bykjøring – mildt vær 465 km

Motorvei – mildt vær 300 km

Blandet kjøring – mildt vær 370 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2 / 5

Første etappe 240 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 108 km

Totaldistanse 348 km

Tid: første etappe 2t 11min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 59min

Totaltid 3t 25min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 95.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 432

Arkitektur 400 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 86.5 kWh

Katodemateriale NMC622

Pakkekonfigurasjon 108s4p

Nominell spenning 396 V

Formfaktor Pouch

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Førersiden - foran

Plassering av kontakt 2 Passasjersiden - foran

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->330 km) 9t15m

Ladehastighet 36 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Førersiden - foran

Maks ladeeffekt 155 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 147 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 530 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Nei

Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 4.5 sek

Toppfart 210 km/t

Elektrisk rekkevidde 330 km

Total effekt 370 kW (503 PS)

Totalt dreiemoment 973 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 330 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 262 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.9 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 380 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 256 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.9 l/100km

Reelt forbruk 228 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.6 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 347 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 281 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 3.2 l/100km

Reelt forbruk 249 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.8 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 186 - 360 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 258 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 360 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 304 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 186 Wh/km

Motorvei – mildt vær 288 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 234 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 91%

Barn 85%

År 2019

Myke trafikanter 71%

Førerstøtte 76%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4902 mm

Bredde 1976 mm

Bredde med speil 2043 mm

Høyde 1615 mm

Akselavstand 2928 mm

Egenvekt 2730 kg

Tillatt totalvekt 3280 kg

Maks nyttelast 625 kg

Bagasjeromsvolum 615 L

Maks bagasjeromsvolum 1725 L

Bagasjerom foran 62 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 1800 kg

Maks vertikallast 80 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 3 seter

Snuradius 12.2 m

Plattform VAG MLB Evo

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype SUV

Segment JE - Executive

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Audi e-tron S Sportback. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Audi e-tron S Sportback, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44t 15min	7 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27t 30min	12 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13t 45min	24 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9t 15min	36 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9t 15min	36 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader *
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44t 15min	7 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27t 30min	12 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13t 45min	24 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9t 15min	36 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4t 45min	69 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Audi e-tron S Sportback.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	180 km/t
CCS (175 kW DC)	155 kW †	147 kW †	26 min	530 km/t
CCS (350 kW DC)	155 kW †	147 kW †	26 min	530 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Audi e-tron S Sportback

2 / 5

270 km

2t 27min

15 min

121 km

1t 6min

240 km

2t 11min

15 min

108 km

59min

348 km (3t 25min)

216 km

1t 58min

15 min

97 km

53min

313 km (3t 6min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

392 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

348 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

313 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

Audi e-tron S Sportback

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Audi e-tron S Sportback, som var tilgjengelig for bestilling Okt 2020 - Sep 2021. Den forrige modellen hadde 5 km lengre rekkevidde, 0% raskere akselerasjon, og var 2% mindre energieffektiv..