一次停靠续航根据下面的驾驶模式和假设计算。总距离为第一段和第二段行驶距离之和。对于不支持快速充电的车辆，只计算第一段。
驾驶模式
- 从满电电池开始
- 行驶至电池剩余 10 %（第一段）
- 快速充电 15 分钟
- 再次行驶至电池剩余 10 %（第二段）
假设条件
- 速度、气候和驾驶条件对应 Real Range Highway
- 不为开始或结束充电会话额外增加时间
- 充电器始终可以提供所需功率
- 电池处于最佳状态
在真实驾驶中不可能完全按照该曲线行驶。因此，该方法最适合用于在标准化条件下比较车辆。
MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)
已停产 (2023年八月 - 2026年二月)
电动汽车（EV）规格 · 2023–2026 · AWD · 61.7 kWh
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关键规格
欧洲上市时价格
€46 990
电池
61.7 kWh
真实续航
230 到 475 km 之间
能耗
193 Wh/km
驱动
全轮驱动
快速充电
142 kW
加速
3.8 s
按续航、电池、充电、性能等维度，将此版本与其他 EV 车型进行比较。
相关版本
使用成本
打开完整计算器年行驶里程15,000 km
行程距离300 km
家庭用电价格¥0.55/kWh
家庭充电比例
燃油价格¥7.8/l
充电成本
每月
¥153
每年
¥1,836
每 100 km
¥12.24
在家充满一次
¥37.33
含估算的 10% 充电损耗
行程成本 · 300 km
能源消耗
63.9 kWh
成本（电动汽车）
¥50.17
充电次数
1
本次行程相比燃油车的节省
¥97.25
与燃油车相比 Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV 更换车型
每年节省
¥5,535
5 年内
¥27,675
电动汽车 每 100 km
¥12.24
竞品 每 100 km
¥49.14
真实续航
230 到 475 km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气325 km
高速驾驶 – 寒冷天气230 km
混合驾驶 – 寒冷天气275 km
城市驾驶 – 温和天气475 km
高速驾驶 – 温和天气290 km
混合驾驶 – 温和天气365 km
续航在不同条件下测量：寒冷天气 = -10 °C 并开启暖风。温和天气 = 23 °C 并使用空调控制。高速 = 恒定 110 km/h。实际续航会随速度、驾驶风格、天气和路线而变化。
长途适用性
2 / 5
第一段行程231 km
到充电停靠点的距离0 km
第二段行程127 km
总距离357 km
第一段行程时间2 小时 6 分钟
充电时间15 分钟
第二段行程时间1 小时 9 分钟
总时间3 小时 30 分钟
长途适用性是一个 5 星评分，用于表示车辆对长途旅行的适合程度。评估基于一次停靠续航：车辆通过一次 15 分钟充电停靠所能覆盖的总距离。
电池
标称容量64.0 kWh
电池类型锂离子
电芯数量104
架构400 V
保修期限7 年
保修里程150,000 km
可用容量61.7 kWh
正极材料NMC
电池包配置104s1p
标称电压无数据
形态无数据
名称 / 参考无数据
充电
家用 / 目的地
充电接口Type 2
接口位置左侧 - 后部
充电功率6.6 kW AC
充电时间（0->320 km）
11 小时
充电速度29 km/h
快速充电
充电接口CCS
接口位置左侧 - 后部
最大充电功率142 kW DC
充电功率（10–80%）107 kW DC
充电时间
—
充电速度530 km/h
支持 Autocharge是
Plug & Charge
支持 Plug & Charge否
支持的协议不适用
电池预处理
可进行预处理是
基于导航的自动预处理否
性能
0–100 km/h 加速3.8 秒
最高速度200 km/h
电动续航320 km
总功率320 kW (435 PS)
总扭矩600 Nm
驱动系统全轮驱动
双向充电（V2X / BPT）
Vehicle-to-Load（V2L）
支持 V2L是
外部插座1 x Type 2（适配器）
最大输出功率2.2 kW AC
内部插座不适用
Vehicle-to-Home（V2H）
支持通过 AC 的 V2H否
支持通过 DC 的 V2H否
通过 AC 的最大输出功率—
通过 DC 的最大输出功率—
最大输出功率不适用
Vehicle-to-Grid（V2G）
支持通过 AC 的 V2G否
支持通过 DC 的 V2G否
通过 AC 的最大输出功率—
通过 DC 的最大输出功率—
最大输出功率不适用
能耗
EVDB 真实续航
续航320 km
CO₂ 排放0 g/km
真实能耗193 Wh/km
真实燃料等效值2.2 l/100 km
WLTP 数值（TEL – 最低重量）
续航419 km
CO₂ 排放0 g/km
官方标定能耗183 Wh/km
官方燃料等效值2.1 l/100 km
真实能耗147 Wh/km
真实燃料等效值1.7 l/100 km
WLTP 数值（TEH – 最高重量）
续航385 km
CO₂ 排放0 g/km
官方标定能耗190 Wh/km
官方燃料等效值2.1 l/100 km
真实能耗160 Wh/km
真实燃料等效值1.8 l/100 km
TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = 制造商公布的官方数据。官方标定能耗和燃料等效值包含充电损耗。
“Real” = 根据电池用于驱动和车载系统的能量计算得出。
真实能耗
130 到 268 Wh/km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气190 Wh/km
高速驾驶 – 寒冷天气268 Wh/km
混合驾驶 – 寒冷天气224 Wh/km
城市驾驶 – 温和天气130 Wh/km
高速驾驶 – 温和天气213 Wh/km
混合驾驶 – 温和天气169 Wh/km
不同条件下真实能耗的参考。寒冷天气基于 -10 °C 并使用暖风。温和天气基于 23 °C 且无空调负载。高速数值假设恒定 110 km/h。实际能耗会随速度、驾驶风格、天气和路线条件而变化。
安全性（Euro NCAP）
Euro NCAP 评分
5 / 5
成人乘员83%
儿童乘员80%
年份2022
弱势道路使用者75%
安全辅助78%
关于该车辆安全评分的更多信息： euroncap.com .
尺寸和重量
长度4287 mm
宽度1836 mm
含后视镜宽度2060 mm
高度1516 mm
轴距2705 mm
整备质量1878 kg
车辆总重量2261 kg
最大载荷458 kg
行李厢容积363 L
最大行李厢容积1177 L
前备厢0 L
车顶载荷50 kg
可安装拖车钩是
无制动拖曳能力500 kg
带制动拖曳能力500 kg
最大垂直载荷50 kg
其他
座位5 个座位
Isofix是，2 个座位
转弯直径11.7 m
平台SAIC MSP
专用 EV 平台是
车身形式Hatchback
级别C - 中型
车顶行李架否
热泵取决于市场
标配热泵取决于市场
家用和目的地充电（0 → 100 %）
可以通过普通墙壁插座或专用充电站进行充电。公共 AC 充电始终通过充电站完成。车辆的充电速度取决于充电设备、线缆、连接器以及车辆车载充电能力。下表显示 MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25) 从空电到满电的可用充电选项。
挪威
在挪威，单相和三相 AC 连接都被使用，而三相充电在私人和公共充电点中很常见。下表列出 MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25) 的可能充电选项，但实际可用性可能因充电运营商、安装方式和地区而异。
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
| 充电点 | 最大功率 | 功率 | 时间 | 速度 |
|---|---|---|---|---|
| Standard 6.6 kW 车载充电器 | ||||
| 墙壁插座 (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 31 小时 45 分钟 | 10 km/h |
| 单相 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 19 小时 45 分钟 | 16 km/h |
| 单相 32A (7.4 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 11 小时 | 29 km/h |
| 三相 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 19 小时 45 分钟 | 16 km/h |
| 三相 32A (22 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 11 小时 | 29 km/h |
| 可选 11.0kW 车载充电器 * | ||||
| 墙壁插座 (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 31 小时 45 分钟 | 10 km/h |
| 单相 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 19 小时 45 分钟 | 16 km/h |
| 单相 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10 小时 | 32 km/h |
| 三相 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 6 小时 45 分钟 | 47 km/h |
| 三相 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 6 小时 45 分钟 | 47 km/h |
† = 受车载充电器限制；车辆无法以高于此值的速度充电。
快速充电（10 → 80 %）
快速充电用于较长旅程和短暂停靠充电。实际速度取决于充电桩功率、电池温度、荷电状态、电池预处理以及车辆的充电曲线。下表显示 MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25) 在数据可用时典型的 10–80 % 快速充电选项。
Combined Charging System (CCS Combo 2)
| 充电点 | 最大功率 | 平均功率 | 时间 | 速度 |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 55 分钟 | 240 km/h |
| CCS (150 kW DC) | 142 kW † | 107 kW † | 25 分钟 | 530 km/h |
† = 受车辆最大 DC 充电能力限制。
长途适用性
长途适用性并不只由续航决定。充电速度几乎同样重要。电池容量、效率和快速充电表现共同决定一辆电动汽车在长途旅行中的实用程度。
为了让车辆更容易比较，Elbil RADAR 使用一种名为 “1-stop range” 的方法。它结合驾驶续航和充电表现，估算车辆通过一次 15 分钟充电停靠可行驶多远。结果会转换为 0–5 星评分。
261 km
2 小时 22 分钟
15 分钟
143 km
1 小时 18 分钟
231 km
2 小时 6 分钟
15 分钟
127 km
1 小时 9 分钟
357 km
(3 小时 30 分钟)
207 km
1 小时 53 分钟
15 分钟
114 km
1 小时 2 分钟
321 km
(3 小时 10 分钟)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
温和天气
404 km
一次停靠续航
平均条件
357 km
一次停靠续航
寒冷天气
321 km
一次停靠续航
