Elbil RADAR
Décodeur VIN
MG
MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

Arrêté (août 2023 - février 2026)

Caractéristiques du véhicule électrique · 2023–2026 · AWD · 61.7 kWh

Caractéristiques principales

Prix de lancement en Europe

€46 990

Batterie

61.7 kWh

Autonomie réelle

entre 230 et 475 km

Consommation

193 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

142 kW

Accélération

3.8 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version plus récente

MG MG4 XPOWER (MY26)

2026

Voir les caractéristiques

Coûts d'utilisation

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Kilométrage annuel12 000 km

Distance du trajet300 km

Prix de l’électricité à domicile0,25 €/kWh

Part de recharge à domicile

Prix du carburant1,8 €/l

Coût de recharge

par mois

53,45 €

par an

641 €

pour 100 km

5,34 €

recharge complète à domicile

16,97 €

Incl. pertes lors de la recharge estimées à 10 %

Coût du trajet · 300 km

énergie consommée

63,9 kWh

coût (électrique)

21,56 €

arrêts de recharge

Économies sur ce trajet par rapport à une voiture thermique

12,46 €

Comparaison avec une voiture thermique Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV Changer de modèle

économies par an

720 €

sur 5 ans

3 600 €

électrique pour 100 km

5,34 €

concurrent pour 100 km

11,34 €

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Autonomie réelle

entre 230 et 475 km

Conduite urbaine – temps froid325 km

Autoroute – temps froid230 km

Conduite mixte – temps froid275 km

Conduite urbaine – temps doux475 km

Autoroute – temps doux290 km

Conduite mixte – temps doux365 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon231 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon127 km

Distance totale357 km

Temps du premier tronçon2 h 6 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 9 min

Temps total3 h 30 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale64.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules104

Architecture400 V

Durée de garantie7 ans

Kilométrage de garantie150,000 km

Capacité utilisable61.7 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterie104s1p

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge6.6 kW AC

Temps de charge (0->320 km) 11 h

Vitesse de charge29 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge maximale142 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)107 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge530 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h3.8 s

Vitesse maximale200 km/h

Autonomie électrique320 km

Puissance totale320 kW (435 ch)

Couple total600 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale2.2 kW AC

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie320 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle193 Wh/km

Équivalent carburant réel2.2 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie419 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée183 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.1 l/100 km

Consommation réelle147 Wh/km

Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie385 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée190 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.1 l/100 km

Consommation réelle160 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 130 et 268 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid190 Wh/km

Autoroute – temps froid268 Wh/km

Conduite mixte – temps froid224 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux130 Wh/km

Autoroute – temps doux213 Wh/km

Conduite mixte – temps doux169 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte83%

Enfant occupant80%

Année2022

Usagers vulnérables de la route75%

Aide à la sécurité78%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4287 mm

Largeur1836 mm

Largeur avec rétroviseurs2060 mm

Hauteur1516 mm

Empattement2705 mm

Poids à vide1878 kg

Poids total autorisé2261 kg

Charge utile maximale458 kg

Volume de coffre363 L

Volume de chargement maximal1177 L

Coffre avant0 L

Charge de toit50 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée500 kg

Capacité de remorquage freinée500 kg

Charge verticale maximale50 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.7 m

PlateformeSAIC MSP

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieHatchback

SegmentC - Moyen

Barres de toitNon

Pompe à chaleurDépend du marché

Pompe à chaleur de sérieDépend du marché

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Standard 6.6 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 45 min	10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 45 min	16 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h	29 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	19 h 45 min	16 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h	29 km/h
En option 11.0kW Chargeur embarqué *
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 45 min	10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 45 min	16 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h	32 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 45 min	47 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 45 min	47 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	55 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	142 kW †	107 kW †	25 min	530 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

MG MG4 Electric XPOWER

2 / 5

261 km

2 h 22 min

15 min

143 km

1 h 18 min

231 km

2 h 6 min

15 min

127 km

1 h 9 min

357 km (3 h 30 min)

207 km

1 h 53 min

15 min

114 km

1 h 2 min

321 km (3 h 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

404 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

357 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

321 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

Caractéristiques principales

Versions associées

Coûts d'utilisation

Coût de recharge

Coût du trajet · 300 km

Comparaison avec une voiture thermique Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV Changer de modèle

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2026

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt