Elbil RADAR
Decodificatore VIN
MG
MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

Fuori produzione (agosto 2023 - febbraio 2026)

Specifiche dell’auto elettrica · 2023–2026 · AWD · 61.7 kWh

Specifiche principali

Prezzo di lancio in Europa

€46 990

Batteria

61.7 kWh

Autonomia reale

tra 230 e 475 km

Consumo

193 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

142 kW

Accelerazione

3.8 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Costi di gestione

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Percorrenza annua11.000 km

Distanza del viaggio300 km

Prezzo dell'elettricità domestica0,3 €/kWh

Quota di ricarica domestica

Prezzo del carburante1,8 €/l

Costo di ricarica

al mese

58,56 €

all'anno

703 €

per 100 km

6,39 €

ricarica completa a casa

20,36 €

Incl. perdite di ricarica stimate al 10%

Costo del viaggio · 300 km

energia utilizzata

63,9 kWh

costo (elettrica)

25,72 €

soste di ricarica

Risparmio su questo viaggio rispetto a un'auto a combustione

8,3 €

Rispetto a un'auto a combustione Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV Cambia modello

risparmio annuo

544 €

in 5 anni

2.722 €

Elettrica per 100 km

6,39 €

concorrente per 100 km

11,34 €

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Autonomia reale

tra 230 e 475 km

Guida urbana – clima freddo325 km

Autostrada – clima freddo230 km

Guida mista – clima freddo275 km

Guida urbana – clima mite475 km

Autostrada – clima mite290 km

Guida mista – clima mite365 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2 / 5

Prima tratta231 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta127 km

Distanza totale357 km

Tempo della prima tratta2 h 6 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 9 min

Tempo totale3 h 30 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale64.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle104

Architettura400 V

Periodo di garanzia7 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia150,000 km

Capacità utilizzabile61.7 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteria104s1p

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica6.6 kW AC

Tempo di ricarica (0->320 km) 11 h

Velocità di ricarica29 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica142 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)107 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica530 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h3.8 s

Velocità massima200 km/h

Autonomia elettrica320 km

Potenza totale320 kW (435 CV)

Coppia totale600 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscita2.2 kW AC

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia320 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale193 Wh/km

Equivalente carburante reale2.2 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia419 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato183 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.1 l/100 km

Consumo reale147 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia385 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato190 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.1 l/100 km

Consumo reale160 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 130 e 268 Wh/km

Guida urbana – clima freddo190 Wh/km

Autostrada – clima freddo268 Wh/km

Guida mista – clima freddo224 Wh/km

Guida urbana – clima mite130 Wh/km

Autostrada – clima mite213 Wh/km

Guida mista – clima mite169 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto83%

Occupante bambino80%

Anno2022

Utenti vulnerabili della strada75%

Safety assist78%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4287 mm

Larghezza1836 mm

Larghezza con specchietti2060 mm

Altezza1516 mm

Passo2705 mm

Peso a vuoto1878 kg

Massa complessiva a pieno carico2261 kg

Carico utile massimo458 kg

Volume del bagagliaio363 L

Volume di carico massimo1177 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto50 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata500 kg

Capacità di traino frenata500 kg

Carico verticale massimo50 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata11.7 m

PiattaformaSAIC MSP

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaHatchback

SegmentoC - Media

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreDipende dal mercato

Pompa di calore di serieDipende dal mercato

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 6.6 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 45 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 45 min	16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h	29 km/h
Trifase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	19 h 45 min	16 km/h
Trifase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h	29 km/h
Opzionale 11.0kW Caricatore di bordo *
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 45 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 45 min	16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h	32 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 45 min	47 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 45 min	47 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	55 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	142 kW †	107 kW †	25 min	530 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

MG MG4 Electric XPOWER

2 / 5

261 km

2 h 22 min

15 min

143 km

1 h 18 min

231 km

2 h 6 min

15 min

127 km

1 h 9 min

357 km (3 h 30 min)

207 km

1 h 53 min

15 min

114 km

1 h 2 min

321 km (3 h 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

404 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

357 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

321 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

Specifiche principali

Versioni correlate

Costi di gestione

Costo di ricarica

Costo del viaggio · 300 km

Rispetto a un'auto a combustione Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV Cambia modello

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2026

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta