Elbil RADAR
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MG
MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

Descatalogado (agosto 2023 - febrero 2026)

Especificaciones del vehículo eléctrico · 2023–2026 · AWD · 61.7 kWh

Especificaciones clave

Precio de lanzamiento en Europa

€46 990

Batería

61.7 kWh

Autonomía real

entre 230 y 475 km

Consumo

193 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

142 kW

Aceleración

3.8 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Costes de uso

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Kilometraje anual12.000 km

Distancia del viaje300 km

Precio de la electricidad en casa0,22 €/kWh

Proporción de carga en casa

Precio del combustible1,58 €/l

Coste de carga

al mes

47,95 €

al año

575 €

por 100 km

4,79 €

carga completa en casa

14,93 €

Incl. pérdidas estimadas del 10% durante la carga

Coste del viaje · 300 km

energía consumida

63,9 kWh

coste (eléctrico)

19,49 €

paradas de carga

Ahorro en este viaje frente a un coche de combustión

10,37 €

Comparado con un coche de combustión Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV Cambiar de modelo

ahorro al año

620 €

en 5 años

3.098 €

eléctrico por 100 km

4,79 €

rival por 100 km

9,95 €

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Autonomía real

entre 230 y 475 km

Conducción urbana – clima frío325 km

Autopista – clima frío230 km

Conducción mixta – clima frío275 km

Conducción urbana – clima templado475 km

Autopista – clima templado290 km

Conducción mixta – clima templado365 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

2 / 5

Primer tramo231 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo127 km

Distancia total357 km

Tiempo del primer tramo2 h 6 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 9 min

Tiempo total3 h 30 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal64.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas104

Arquitectura400 V

Periodo de garantía7 años

Kilometraje de garantía150,000 km

Capacidad utilizable61.7 kWh

Material del cátodoNMC

Configuración del paquete de baterías104s1p

Voltaje nominalSin datos

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia de carga6.6 kW AC

Tiempo de carga (0->320 km) 11 h

Velocidad de carga29 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia máxima de carga142 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)107 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga530 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónNo

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h3.8 s

Velocidad máxima200 km/h

Autonomía eléctrica320 km

Potencia total320 kW (435 CV)

Par total600 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleSí

Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)

Potencia máxima de salida2.2 kW AC

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía320 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real193 Wh/km

Equivalente de combustible real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía419 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado183 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.1 l/100 km

Consumo real147 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía385 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado190 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.1 l/100 km

Consumo real160 Wh/km

Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 130 y 268 Wh/km

Conducción urbana – clima frío190 Wh/km

Autopista – clima frío268 Wh/km

Conducción mixta – clima frío224 Wh/km

Conducción urbana – clima templado130 Wh/km

Autopista – clima templado213 Wh/km

Conducción mixta – clima templado169 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto83%

Ocupante infantil80%

Año2022

Usuarios vulnerables de la vía75%

Asistencia de seguridad78%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4287 mm

Anchura1836 mm

Anchura con espejos2060 mm

Altura1516 mm

Distancia entre ejes2705 mm

Peso en vacío1878 kg

Peso bruto del vehículo2261 kg

Carga útil máxima458 kg

Volumen de maletero363 L

Volumen máximo de carga1177 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo50 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno500 kg

Capacidad de remolque con freno500 kg

Carga vertical máxima50 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 2 plazas

Diámetro de giro11.7 m

PlataformaSAIC MSP

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaHatchback

SegmentoC - Medio

Barras de techoNo

Bomba de calorDepende del mercado

Bomba de calor de serieDepende del mercado

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 6.6 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 45 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h	29 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	19 h 45 min	16 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h	29 km/h
Opcional 11.0kW Cargador integrado *
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 45 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h	32 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 45 min	47 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 45 min	47 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	55 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	142 kW †	107 kW †	25 min	530 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

MG MG4 Electric XPOWER

2 / 5

261 km

2 h 22 min

15 min

143 km

1 h 18 min

231 km

2 h 6 min

15 min

127 km

1 h 9 min

357 km (3 h 30 min)

207 km

1 h 53 min

15 min

114 km

1 h 2 min

321 km (3 h 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

404 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

357 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

321 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

MG MG4 Electric XPOWER (MY23-25)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Costes de uso

Coste de carga

Coste del viaje · 300 km

Comparado con un coche de combustión Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV Cambiar de modelo

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2026

Revisión anual

Autonomía con 1 parada