Elbil RADAR

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Снят с производства (апрель 2022 - декабрь 2024)
Технические характеристики электромобиля · 2022–2024 · FRONT · 59 kWh
Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)
Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Ключевые характеристики

Батарея
59 кВт⋅ч
Реальный запас хода
от 240 до 505 км
Расход
174 Вт⋅ч/км
Привод
Передний привод
Быстрая зарядка
46 kW
Разгон
6.9 s
Сравни эту версию с другими моделями электромобилей по запасу хода, батарее, зарядке, динамике и другим параметрам.

Связанные версии

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY19-22)
Предыдущая версия
Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY19-22)
2019–2022
Посмотреть характеристики
Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)
Более новая версия
Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)
2025
Посмотреть характеристики

Реальный запас хода

от 240 до 505 км
Городская езда – холодная погода335 км
Трасса – холодная погода240 км
Смешанный режим – холодная погода285 км
Городская езда – мягкая погода505 км
Трасса – мягкая погода310 км
Смешанный режим – мягкая погода390 км

Запас хода измеряется в разных условиях: холодная погода = -10 °C с отоплением. Мягкая погода = 23 °C с климат-контролем. Трасса = постоянная скорость 110 км/ч. Фактический запас хода зависит от скорости, стиля вождения, погоды и маршрута.

Пригодность для дальних поездок

1.5 / 5
Первый участок244 км
Расстояние до остановки для зарядки0 км
Второй участок48 км
Общее расстояние291 км
Время первого участка2 ч 13 мин
Время зарядки15 мин
Время второго участка26 мин
Общее время2 ч 54 мин

Нажми здесь, чтобы посмотреть полный анализ .

Пригодность для дальних поездок — это 5-звёздочная оценка, показывающая, насколько хорошо автомобиль подходит для дальних путешествий. Оценка основана на запасе хода с одной остановкой: общем расстоянии, которое автомобиль может проехать с одной 15-минутной остановкой для зарядки.

Батарея

Номинальная ёмкость62.0 кВт⋅ч
Тип батареиЛитий-ионная
Количество ячеек288
Архитектура400 В
Гарантийный срок8 лет
Гарантийный пробег160,000 км
Полезная ёмкость59.0 кВт⋅ч
Материал катодаNMC532
Конфигурация батарейного блока96s3p
Номинальное напряжение350 В
Форм-факторPouch
Название / обозначениеНет данных

Зарядка

Дома / в пункте назначения

Зарядный портType 2
Расположение портаСпереди - посередине
Мощность зарядки6.6 кВт AC
Время зарядки (0->340 km) 10 ч 45 мин
Скорость зарядки32 км/ч

Быстрая зарядка

Зарядный портCHAdeMO
Расположение портаСпереди - посередине
Максимальная мощность зарядки46 кВт DC
Мощность зарядки (10–80 %)44 кВт DC
Время зарядки —
Скорость зарядки240 км/ч
Autocharge поддерживаетсяНет

Plug & Charge

Plug & Charge поддерживаетсяНет
Поддерживаемый протоколНе применимо

Предварительная подготовка батареи

Предварительная подготовка возможнаНет
Автоматическая предварительная подготовка через навигациюНет

Динамика

Разгон 0–100 км/ч6.9 с
Максимальная скорость157 км/ч
Электрический запас хода340 км
Общая мощность160 кВт (218 л.с.)
Общий крутящий момент340 Нм
Силовая установкаПередний привод

Двунаправленная зарядка (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L поддерживаетсяНет
Внешние розеткиНе применимо
Максимальная выходная мощностьНе применимо
Внутренние розеткиНе применимо

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC поддерживаетсяНет
V2H через DC поддерживаетсяДа
Максимальная выходная мощность через AC—
Максимальная выходная мощность через DC—
Максимальная выходная мощностьНе применимо

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC поддерживаетсяНет
V2G через DC поддерживаетсяДа
Максимальная выходная мощность через AC—
Максимальная выходная мощность через DC—
Максимальная выходная мощностьНе применимо

Расход энергии

EVDB реальный запас хода

Запас хода340 км
Выбросы CO₂0 г/км
Реальный расход174 Вт⋅ч/км
Реальный топливный эквивалент1.9 л/100 км

Значения WLTP (TEL – наименьшая масса)

Запас хода398 км
Выбросы CO₂0 г/км
Официальный расход185 Вт⋅ч/км
Официальный топливный эквивалент2.1 л/100 км
Реальный расход148 Вт⋅ч/км
Реальный топливный эквивалент1.7 л/100 км

Значения WLTP (TEH – наибольшая масса)

Запас хода385 км
Выбросы CO₂0 г/км
Официальный расходНет данных
Официальный топливный эквивалентНет данных
Реальный расход153 Вт⋅ч/км
Реальный топливный эквивалент1.7 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Официальный» = официальные данные, опубликованные производителем. Официальный расход и топливный эквивалент включают потери при зарядке.
«Реальный» = рассчитанное использование энергии из батареи для движения и бортовых систем.

Реальный расход энергии

от 117 до 246 Вт⋅ч/км
Городская езда – холодная погода176 Вт⋅ч/км
Трасса – холодная погода246 Вт⋅ч/км
Смешанный режим – холодная погода207 Вт⋅ч/км
Городская езда – мягкая погода117 Вт⋅ч/км
Трасса – мягкая погода190 Вт⋅ч/км
Смешанный режим – мягкая погода151 Вт⋅ч/км

Ориентир реального расхода в разных условиях. Холодная погода основана на -10 °C и использовании отопления. Мягкая погода основана на 23 °C без нагрузки климат-контроля. Значения для трассы предполагают постоянную скорость 110 км/ч. Фактический расход зависит от скорости, стиля вождения, погоды и дорожных условий.

Безопасность (Euro NCAP)

Оценка Euro NCAP
5 / 5
Взрослый пассажир93%
Ребёнок-пассажир86%
Год2018
Уязвимые участники дорожного движения71%
Ассистенты безопасности71%

Больше информации об оценке безопасности этого автомобиля: euroncap.com .

Размеры и масса

Длина4490 мм
Ширина1788 мм
Ширина с зеркалами2030 мм
Высота1540 мм
Колёсная база2700 мм
Снаряжённая масса1756 кг
Полная масса автомобиля2140 кг
Максимальная полезная нагрузка459 кг
Объём багажника420 л
Максимальный грузовой объём1161 л
Передний багажникНет данных
Нагрузка на крышу35 кг
Возможность установки фаркопаНет
Тяговая способность без тормозов0 кг
Тяговая способность с тормозами0 кг
Максимальная вертикальная нагрузка0 кг

Разное

Места5 мест
IsofixДа, 2 мест
Диаметр разворота10.8 м
ПлатформаNissan LEAF
Отдельная платформа для электромобилейДа
Тип кузоваHatchback
СегментC - Средний
Рейлинги на крышеНет
Тепловой насосДа
Тепловой насос в стандартной комплектацииЗависит от рынка

Зарядка дома и в пункте назначения (0 → 100 %)

Заряжать автомобиль можно от обычной розетки или от специальной зарядной станции. Публичная зарядка переменным током всегда выполняется через зарядную станцию. Скорость зарядки зависит от зарядного оборудования, кабеля, разъёма и мощности бортового зарядного устройства автомобиля. В таблице ниже показаны доступные варианты зарядки для Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) от пустой до полной батареи.

Норвегия

В Норвегии используются как однофазные, так и трёхфазные AC-подключения, а трёхфазная зарядка распространена на частных и публичных зарядных точках. В таблице ниже перечислены возможные варианты зарядки для Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25), но доступность может различаться в зависимости от оператора зарядки, установки и региона.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядный порт для Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) (2022-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. мощность Мощность Время Скорость зарядки
Бытовая розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 ч 15 мин 11 км/ч
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 ч 45 мин 18 км/ч
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 10 ч 45 мин 32 км/ч
3 фазы 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 18 ч 45 мин 18 км/ч
3 фазы 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 10 ч 45 мин 32 км/ч

† = Ограничено бортовым зарядным устройством; автомобиль не может заряжаться быстрее этого значения.

Быстрая зарядка (10 → 80 %)

Быстрая зарядка используется в более длинных поездках и во время коротких остановок для зарядки. Фактическая скорость зависит от мощности зарядного устройства, температуры батареи, уровня заряда, предварительной подготовки батареи и зарядной кривой автомобиля. В таблице ниже показаны типичные варианты быстрой зарядки 10–80 % для Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25), если данные доступны.

CHAdeMO
DC зарядный порт для Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) (2022-2024) - CHAdeMO
Точка зарядки Макс. мощность Сред. мощность Время Скорость зарядки
CHAdeMO (50 kW DC) 46 kW † 44 kW † 59 мин 240 км/ч

† = Ограничено максимальной способностью автомобиля к DC-зарядке.

Пригодность для дальних поездок

Пригодность для дальних поездок определяется не только запасом хода. Скорость зарядки почти так же важна. Ёмкость батареи, эффективность и возможности быстрой зарядки вместе определяют, насколько полезен электромобиль в более длинных поездках.

Чтобы автомобили было проще сравнивать, Elbil RADAR использует метод под названием «запас хода с 1 остановкой». Он объединяет запас хода и зарядные возможности и оценивает, как далеко автомобиль может проехать с одной 15-минутной остановкой для зарядки. Результат переводится в оценку от 0 до 5 звёзд.

Nissan LEAF e+ 62 kWh
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
279 km
2 ч 32 мин
15 мин
55 km
30 мин
244 km
2 ч 13 мин
15 мин
48 km
26 мин
291 km (2 ч 54 мин)
216 km
1 ч 58 мин
15 мин
42 km
23 мин
258 km (2 ч 36 мин)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Мягкая погода
334 km Запас хода с 1 остановкой
Средние условия
291 km Запас хода с 1 остановкой
Холодная погода
258 km Запас хода с 1 остановкой

© 2026 Elbil RADAR. Все права защищены.

Весь контент этого сайта защищён авторским правом. Использование допускается только при наличии ясной и активной ссылки на источник.

О Elbil RADAR · Контакты