Specifiche Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Specifiche principali

Batteria

59 kWh

Autonomia reale

tra 240 e 505 km

Consumo

174 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

46 kW

Accelerazione

6.9 s

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Versioni correlate

Versione precedente

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY19-22)

2019–2022

Vedi specifiche

Versione più recente

Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)

2025

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 240 e 505 km

Guida urbana – clima freddo335 km

Autostrada – clima freddo240 km

Guida mista – clima freddo285 km

Guida urbana – clima mite505 km

Autostrada – clima mite310 km

Guida mista – clima mite390 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1.5 / 5

Prima tratta244 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta48 km

Distanza totale291 km

Tempo della prima tratta2 h 13 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta26 min

Tempo totale2 h 54 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale62.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle288

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile59.0 kWh

Materiale del catodoNMC532

Configurazione del pacco batteria96s3p

Tensione nominale350 V

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza di ricarica6.6 kW AC

Tempo di ricarica (0->340 km) 10 h 45 min

Velocità di ricarica32 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCHAdeMO

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza massima di ricarica46 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)44 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica240 km/h

Autocharge supportatoNo

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h6.9 s

Velocità massima157 km/h

Autonomia elettrica340 km

Potenza totale160 kW (218 CV)

Coppia totale340 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoSì

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoSì

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia340 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale174 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia398 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato185 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.1 l/100 km

Consumo reale148 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia385 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologatoNessun dato

Equivalente carburante omologatoNessun dato

Consumo reale153 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 117 e 246 Wh/km

Guida urbana – clima freddo176 Wh/km

Autostrada – clima freddo246 Wh/km

Guida mista – clima freddo207 Wh/km

Guida urbana – clima mite117 Wh/km

Autostrada – clima mite190 Wh/km

Guida mista – clima mite151 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto93%

Occupante bambino86%

Anno2018

Utenti vulnerabili della strada71%

Safety assist71%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4490 mm

Larghezza1788 mm

Larghezza con specchietti2030 mm

Altezza1540 mm

Passo2700 mm

Peso a vuoto1756 kg

Massa complessiva a pieno carico2140 kg

Carico utile massimo459 kg

Volume del bagagliaio420 L

Volume di carico massimo1161 L

Bagagliaio anterioreNessun dato

Carico sul tetto35 kg

Gancio traino possibileNo

Capacità di traino non frenata0 kg

Capacità di traino frenata0 kg

Carico verticale massimo0 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata10.8 m

PiattaformaNissan LEAF

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaHatchback

SegmentoC - Media

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieDipende dal mercato

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h 15 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 45 min	18 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 h 45 min	32 km/h
Trifase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	18 h 45 min	18 km/h
Trifase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 h 45 min	32 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25), dove i dati sono disponibili.

CHAdeMO

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	59 min	240 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Nissan LEAF e+ 62 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

279 km

2 h 32 min

15 min

55 km

30 min

244 km

2 h 13 min

15 min

48 km

26 min

291 km (2 h 54 min)

216 km

1 h 58 min

15 min

42 km

23 min

258 km (2 h 36 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

334 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

291 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

258 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta