Vipimo vya Nissan Leaf e+

Vipimo muhimu

Betri

62 kWh

Umbali halisi

kati ya 240 na 505 km

Matumizi

174 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

46 kW

Kuongeza kasi

6.9 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

kati ya 240 na 505 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi335 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi240 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi285 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani505 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani310 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani390 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1.5 / 5

Sehemu ya kwanza244 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili48 km

Umbali wote291 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 13 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili26 dakika

Muda wote2 saa 54 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina62.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli288

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika59.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM523

Mpangilio wa pakiti96s3p

Volti ya jina350 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoMbele - katikati

Nguvu ya kuchaji6.6 kW AC

Muda wa kuchaji (0->340 km) 10 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji32 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCHAdeMO

Mahali pa mlangoMbele - katikati

Nguvu ya juu ya kuchaji46 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)44 kW DC

Muda wa kuchaji (34->272 km) 59 dakika

Kasi ya kuchaji240 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.9 sekunde

Kasi ya juu157 km/h

Umbali wa umeme340 km

Nguvu jumla160 kW (218 PS)

Torque jumla340 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoNdiyo

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC7.0 kW DC

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoNdiyo

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC7.0 kW DC

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali340 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi174 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali398 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa185 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi148 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali385 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwaHakuna data

Sawa ya mafuta iliyokadiriwaHakuna data

Matumizi halisi153 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 117 na 246 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi176 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi246 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi207 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani117 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani190 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani151 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima93%

Abiria mtoto86%

Mwaka2018

Watumiaji wa barabara walio hatarini71%

Msaada wa usalama71%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4490 mm

Upana1788 mm

Upana pamoja na vioo2030 mm

Kimo1540 mm

Umbali kati ya magurudumu2700 mm

Uzito wa gari tupu1756 kg

Uzito jumla wa gari2140 kg

Mzigo wa juu459 kg

Ujazo wa mizigo420 L

Ujazo wa juu wa mizigo1161 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paa35 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHakuna data

Uwezo wa kuvuta bila breki0 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki0 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka10.8 m

JukwaaHakuna data

Jukwaa maalum la EVHakuna data

Aina ya mwiliEstate

SehemuC - Wastani

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaInategemea soko

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Nissan Leaf e+ kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Nissan Leaf e+, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 saa 15 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 saa 45 dakika	32 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	18 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 saa 45 dakika	32 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Nissan Leaf e+ pale data inapopatikana.

CHAdeMO

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	59 dakika	240 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Nissan Leaf e+

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

279 km

2 saa 32 dakika

15 dakika

55 km

30 dakika

244 km

2 saa 13 dakika

15 dakika

48 km

26 dakika

291 km (2 saa 54 dakika)

216 km

1 saa 58 dakika

15 dakika

42 km

23 dakika

258 km (2 saa 36 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

334 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

291 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

258 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Nissan Leaf e+

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja