Elbil RADAR

Nissan Leaf e+

बंद (अप्रैल 2022 - दिसंबर 2024)
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विनिर्देश · 2022–2024 · FRONT · 62 kWh
Nissan Leaf e+
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मुख्य विनिर्देश

बैटरी
62 kWh
वास्तविक रेंज
240 और 505 किमी के बीच
खपत
174 Wh/km
ड्राइव
फ्रंट-व्हील ड्राइव
फास्ट चार्जिंग
46 kW
त्वरण
6.9 s
इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

संबंधित संस्करण

Nissan Leaf e+
पिछला संस्करण
Nissan Leaf e+
2019–2022
विनिर्देश देखें

वास्तविक रेंज

240 और 505 किमी के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम335 किमी
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम240 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम285 किमी
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम505 किमी
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम310 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम390 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

1.5 / 5
पहला चरण244 किमी
चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी
दूसरा चरण48 किमी
कुल दूरी291 किमी
पहले चरण का समय2 घंटे 13 मिनट
चार्जिंग समय15 मिनट
दूसरे चरण का समय26 मिनट
कुल समय2 घंटे 54 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता62.0 kWh
बैटरी प्रकारलिथियम-आयन
सेलों की संख्या288
आर्किटेक्चर400 V
वारंटी अवधि8 वर्ष
वारंटी माइलेज160,000 किमी
उपयोग योग्य क्षमता59.0 kWh
कैथोड सामग्रीNCM523
पैक कॉन्फ़िगरेशन96s3p
नाममात्र वोल्टेज350 V
फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं
नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2
पोर्ट स्थानआगे - बीच
चार्जिंग पावर6.6 kW AC
चार्जिंग समय (0->340 km) 10 घंटे 45 मिनट
चार्जिंग गति32 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCHAdeMO
पोर्ट स्थानआगे - बीच
अधिकतम चार्जिंग पावर46 kW DC
चार्जिंग पावर (10–80%)44 kW DC
चार्जिंग समय (34->272 km) 59 मिनट
चार्जिंग गति240 km/h
Autocharge समर्थितनहीं

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितनहीं
समर्थित प्रोटोकॉललागू नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवनहीं
नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगनहीं

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h6.9 सेकंड
शीर्ष गति157 km/h
इलेक्ट्रिक रेंज340 किमी
कुल पावर160 kW (218 PS)
कुल टॉर्क340 Nm
ड्राइवट्रेनफ्रंट-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं
बाहरी आउटलेटलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2H समर्थितहाँ
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर7.0 kW DC
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2G समर्थितहाँ
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर7.0 kW DC
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज340 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
वास्तविक खपत174 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य1.9 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज398 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत185 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.1 l/100 km
वास्तविक खपत148 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज385 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपतकोई डेटा नहीं
रेटेड ईंधन समतुल्यकोई डेटा नहीं
वास्तविक खपत153 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

117 और 246 Wh/km के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम176 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम246 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम207 Wh/km
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम117 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम190 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम151 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

सुरक्षा (Euro NCAP)

Euro NCAP रेटिंग
5 / 5
वयस्क यात्री93%
बाल यात्री86%
वर्ष2018
संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ता71%
सुरक्षा सहायता71%

इस वाहन की सुरक्षा रेटिंग के बारे में अधिक जानकारी: euroncap.com .

आयाम और वजन

लंबाई4490 मिमी
चौड़ाई1788 मिमी
मिरर सहित चौड़ाई2030 मिमी
ऊँचाई1540 मिमी
व्हीलबेस2700 मिमी
कर्ब वजन1756 किग्रा
सकल वाहन वजन2140 किग्रा
अधिकतम पेलोड459 किग्रा
कार्गो वॉल्यूम420 L
अधिकतम कार्गो वॉल्यूम1161 L
फ्रंट ट्रंककोई डेटा नहीं
रूफ लोड35 किग्रा
टो हिच संभवकोई डेटा नहीं
बिना ब्रेक टोइंग क्षमता0 किग्रा
ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता0 किग्रा
अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोडकोई डेटा नहीं

विविध

सीटें5 सीटें
Isofixहाँ, 2 सीटें
टर्निंग सर्कल10.8 मी
प्लेटफ़ॉर्मकोई डेटा नहीं
समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्मकोई डेटा नहीं
बॉडी स्टाइलएस्टेट
सेगमेंटC - मध्यम
रूफ रेल्सनहीं
हीट पंपहाँ
मानक उपकरण के रूप में हीट पंपबाज़ार पर निर्भर

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Nissan Leaf e+ के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Nissan Leaf e+ के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nissan Leaf e+ (2022-2024) के लिए AC चार्जिंग पोर्ट - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर पावर समय गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 घंटे 15 मिनट 11 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 घंटे 45 मिनट 18 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 10 घंटे 45 मिनट 32 km/h
3-फेज 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 18 घंटे 45 मिनट 18 km/h
3-फेज 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 10 घंटे 45 मिनट 32 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Nissan Leaf e+ के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

CHAdeMO
Nissan Leaf e+ (2022-2024) के लिए DC चार्जिंग पोर्ट - CHAdeMO
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर औसत पावर समय गति
CHAdeMO (50 kW DC) 46 kW † 44 kW † 59 मिनट 240 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Nissan Leaf e+
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
279 km
2 घंटे 32 मिनट
15 मिनट
55 km
30 मिनट
244 km
2 घंटे 13 मिनट
15 मिनट
48 km
26 मिनट
291 km (2 घंटे 54 मिनट)
216 km
1 घंटे 58 मिनट
15 मिनट
42 km
23 मिनट
258 km (2 घंटे 36 मिनट)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
हल्का मौसम
334 km वन-स्टॉप रेंज
औसत स्थितियाँ
291 km वन-स्टॉप रेंज
ठंडा मौसम
258 km वन-स्टॉप रेंज

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