Specifikace Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Klíčové specifikace

Baterie

59 kWh

Reálný dojezd

mezi 240 a 505 km

Spotřeba

174 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

46 kW

Zrychlení

6.9 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Předchozí verze

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY19-22)

2019–2022

Zobrazit specifikace

Novější verze

Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)

2025

Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 240 a 505 km

Městská jízda – chladné počasí335 km

Dálnice – chladné počasí240 km

Smíšená jízda – chladné počasí285 km

Městská jízda – mírné počasí505 km

Dálnice – mírné počasí310 km

Smíšená jízda – mírné počasí390 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek244 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek48 km

Celková vzdálenost291 km

Čas prvního úseku2 h 13 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku26 min

Celkový čas2 h 54 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita62.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků288

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita59.0 kWh

Materiál katodyNMC532

Konfigurace bateriového packu96s3p

Jmenovité napětí350 V

FormátPouch

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuVpředu - uprostřed

Nabíjecí výkon6.6 kW AC

Doba nabíjení (0->340 km) 10 h 45 min

Rychlost nabíjení32 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCHAdeMO

Umístění portuVpředu - uprostřed

Maximální nabíjecí výkon46 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)44 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení240 km/h

Autocharge podporovánoNe

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h6.9 s

Maximální rychlost157 km/h

Elektrický dojezd340 km

Celkový výkon160 kW (218 k)

Celkový točivý moment340 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoAno

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoAno

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd340 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba174 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd398 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba185 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.1 l/100 km

Reálná spotřeba148 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd385 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřebaŽádná data

Homologovaný ekvivalent palivaŽádná data

Reálná spotřeba153 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 117 a 246 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí176 Wh/km

Dálnice – chladné počasí246 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí207 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí117 Wh/km

Dálnice – mírné počasí190 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí151 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP

5 / 5

Dospělý cestující93%

Dítě ve vozidle86%

Rok2018

Zranitelní účastníci silničního provozu71%

Bezpečnostní asistence71%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka4490 mm

Šířka1788 mm

Šířka se zrcátky2030 mm

Výška1540 mm

Rozvor2700 mm

Pohotovostní hmotnost1756 kg

Celková hmotnost vozidla2140 kg

Maximální užitečné zatížení459 kg

Objem zavazadlového prostoru420 l

Maximální objem nákladu1161 l

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechy35 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení10.8 m

PlatformaNissan LEAF

Specializovaná platforma pro elektromobilyAno

Typ karoserieHatchback

SegmentC - Střední

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěZávisí na trhu

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h 15 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 45 min	18 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 h 45 min	32 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	18 h 45 min	18 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 h 45 min	32 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25), pokud jsou data dostupná.

CHAdeMO

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	59 min	240 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Nissan LEAF e+ 62 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

279 km

2 h 32 min

15 min

55 km

30 min

244 km

2 h 13 min

15 min

48 km

26 min

291 km (2 h 54 min)

216 km

1 h 58 min

15 min

42 km

23 min

258 km (2 h 36 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

334 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

291 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

258 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Bezpečnost (Euro NCAP)

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou