Stellantis har sagt opp samarbeidsavtalen med den japanske motorgiganten Nidec etter at korrupsjon er avdekket i selskapet. Avtalen, som ble inngått i 2017 og var verdt rundt 45 milliarder euro frem mot 2030, skulle sikre bilkonsernet leveranser av elektriske motorer i mange år fremover.
En historisk avtale ryker
Da Stellantis' konsernsjef Carlos Tavares poserte sammen med Nidecs ledelse i desember 2017, var optimismen stor. Avtalen innebar ikke bare at Nidec skulle levere elektriske motorer til Stellantis — den japanske leverandøren forpliktet seg også til å ikke selge til andre bilprodusenter. Volumet skulle være stort nok til å rettferdiggjøre eksklusiviteten.
For å betjene ordrevolumet etablerte Nidec seg blant annet i Poissy i Frankrike, der produksjonen av elmotorer skulle gå parallelt med Stellantis' egen elektriske satsing. Samarbeidet har fungert uten kjente problemer — inntil nå.
Nyheten om bruddet kommer fra den spanske bilavisen Motor.es, som beskriver oppsigelsen som en direkte konsekvens av korrupsjonssaken som nå rammer Nidec. Stellantis har foreløpig ikke kommentert detaljene rundt avgjørelsen offentlig.
Hva vet vi om skandalen?
Detaljene rundt korrupsjonssaken i Nidec er ikke fullstendig kjent. Ifølge Motor.es dreier det seg om korrupsjon i Nidecs rekker, men nøyaktig hva dette innebærer, og hvor omfattende det er, har foreløpig ikke vært offentliggjort.
At Stellantis velger å bryte en nesten tiår gammel avtale med massive økonomiske konsekvenser, tyder likevel på at saken er alvorlig. Nidec er en av verdens største produsenter av elektriske motorer, og leverer til en rekke bransjer utover bilindustrien.
Hva skjer videre med Stellantis' elmotorer?
Det er foreløpig uklart hvordan Stellantis vil erstatte Nidec som leverandør. Konsernet har en rekke elbilmodeller i produksjon og under utvikling, blant annet Peugeot e-3008, Citroën ë-C3, Opel Astra Electric og Jeep Avenger. Disse bilene er avhengige av stabil tilgang på effektive elektriske drivlinjer.
Stellantis har ikke offentliggjort noen plan for hvordan produksjonen skal sikres fremover. Med tanke på den økonomiske verdien av den oppsagte avtalen er det sannsynlig at konsernet allerede jobber med alternative løsninger, men det gjenstår å se hvordan behovet skal dekkes.
Konsekvenser for norske elbilkjøpere?
For norske kjøpere av Stellantis-biler er det lite som tyder på umiddelbare problemer. Produksjonen av eksisterende modeller som Peugeot e-208, Opel Corsa Electric og Citroën ë-C4 fortsetter, og bilene som allerede er solgt i Norge er uberørt av leverandørskiftet.
På lengre sikt er det usikkert om bruddet kan føre til forsinkelser i lanseringen av nye modeller eller oppgraderinger av eksisterende drivlinjer. Det norske markedet er viktig for Stellantis, som har sterke merker som Peugeot, Citroën, Opel og Jeep her til lands. Skulle det komme nye opplysninger som påvirker norske kunder, vil det bli kunngjort fra importørene.
