Nio har begynt å sende ut programvareoppdateringen Banyan 2.4.6 EU over lufta til europeiske biler. Den justerer automatisk nødbrems og Pilot Assist, hever aktiveringsgrensen for filholdesystemene og gir navigasjonen tilgang til hvileområder langs motorveiene.
Hva endres for deg som sitter bak rattet
De to mest umiddelbart merkbare endringene skjer i nødbremssystemet og Pilot Assist. Automatisk nødbrems reagerer nå bedre på kjøretøy som krysser foran bilen, mens Pilot Assist er justert for å håndtere situasjoner der hurtiggående biler skjærer seg inn i kjørefeltet. Begge endringene er beskrevet i utgivelsesnotatene som presisjonsforbedringer, ikke som fundamentale funksjonsendringer.
Filvarsel, filholdeassistent og nødfilholding aktiveres heretter kun ved 65 km/t og over — en bevisst grense for å hindre utilsiktede filavvik i lav hastighet. Automatisk fjernlys er også justert: det slår seg på sjeldnere forbi gatelykter i by under 60 km/t, men er fortsatt tilgjengelig forbi store opplyste reklameskilt på motorvei over 105 km/t.
På navigasjonssiden viser kartet nå kommende hvileområder med avstand og tilgjengelige fasiliteter, som restauranter og ladestasjoner, langs aktiv rute. Funksjonen er deaktivert som standard og må skrus på i kartinnstillingene. Ladestedssøket er utvidet med støtte for søkeord som «DC charger» eller operatørnavn som Ionity og Fastned, basert på data fra Eco-Movement.
Underholdningssiden får sorteringsfunksjoner i Spotify, TIDAL og SoundCloud — etter alfabetisk rekkefølge, dato lagt til eller sist spilt. Passasjerer kan skanne en QR-kode for å logge inn på TIDAL og SoundCloud mens bilen er i bevegelse, og TIDAL får en egen fane for EP-er og singler.
Oppdateringen inneholder også et navnebytte som er påkrevet av EU-regelverket: kjøremodusene «ECO» og «ECO+» heter fra nå av «Range» og «Range+», i henhold til EUs direktiv 2024/825. NIO understreker at dette utelukkende er en navneendring — funksjonen er uendret.
199 dager siden forrige europeiske oppdatering
Banyan 2.4.6 EU kommer 199 dager etter forrige europeiske oppdatering, Banyan 2.4.3, som ble annonsert 27. april. Det er det lengste oppholdet mellom europeiske Banyan-utgivelser siden august 2024. Versjonshoppet er også verdt å merke seg: Nio har ikke offentliggjort noen 2.4.4 eller 2.4.5 for det europeiske markedet.
Flere av endringene samsvarer med det Nio lovte europeiske eiere på et møte i mai, ledet av Chris Chen fra Global Business. Der ble det varslet hvileområdeinformasjon i navigasjonen, justering av mørk-modus-farger og sortering av TIDAL-spillelister — alle tre er nå med i utgivelsen. Eierne ble også lovet inkrementelle forbedringer for det de kalte spøkelsesbrems; utgivelsesnotatene nevner ikke begrepet ved navn, men nødbremsjusteringen peker i den retningen.
Nios danske nettsted lister oppdateringen for ET5, ET5 Touring og EL6. Første generasjon ES8, som kjører på den eldre Aspen-plattformen, er ikke nevnt — og ble heller ikke inkludert i forrige europeiske oppdatering.
