Mitsubishi Motors Europe oppgraderer Eclipse Cross med to nye batterialternativer: en 89 kWh NMC-pakke som gir opptil 650 km WLTP, og en ny 67 kWh LFP-variant med opptil 472 km WLTP.
To batterier, to bruksprofiler
89 kWh-pakken erstatter den tidligere 87 kWh-enheten og er klassifisert som NMC-batteri. Med opptil 650 km oppgitt rekkevidde etter WLTP-syklusen lader den med maksimalt 150 kW og klarer 15–80 prosent på rundt 28 minutter. Den nye 67 kWh LFP-varianten er et rimeligere mellomalternativ med opptil 165 kW ladeeffekt og 15–80 prosent på rundt 24 minutter — altså fire minutter raskere enn storbroren, til tross for mindre batteri.
De to batteripakkene dukket opp i Scenic E-Tech og Eclipse Cross med bare noen dagers mellomrom, noe som illustrerer alliansens strategi om å fordele utviklingskostnadene på tvers av merker.
89 kWh NMC
Opptil 650 km WLTP — 150 kW maks — 15–80 % på ca. 28 min
67 kWh LFP
Opptil 472 km WLTP — 165 kW maks — 15–80 % på ca. 24 min
Tidligere versjon
87 kWh NMC — erstattes av den nye 89 kWh-pakken
Det skyldes at LFP-kjemi tåler høyere effekt over et bredere ladevindu-segment, noe som kompenserer for den mindre kapasiteten ved rask påfylling. For deg som pendler og lader daglig kan LFP-alternativet dermed være vel så praktisk som rekkeviddekongen på 89 kWh.
Med 650 km WLTP på den største pakken posisjonerer Eclipse Cross seg blant de mer rekkeviddesterke kompakt-SUV-ene i Europa. Oppgraderingen fra 87 til 89 kWh er riktignok beskjeden i seg selv, men kombinert med en forbedret ladekurve er den samlede effekten mer håndgripelig enn rå kapasitetstall tilsier.
