Fiat bekrefter en ny elektrisk mikrobil med fire seter – kalt Multiplina. Den er planlagt klar for markedet i 2028, og skal fylle gapet mellom dagens to-seters Topolino og den tradisjonelle Fiat 500. Størrelsen tilsvarer omtrent den klassiske 500-en fra 1950-tallet.
Konseptet ble vist fram under et mikromobilitetsarrangement i Vatikanet, og Fiat-sjef Olivier François bekreftet at en offisiell avduking ventes senere i år – trolig i oktober eller november, igjen i Vatikanet.
Det manglende leddet i Fiats sortiment
Navnet er ikke tilfeldig. Multiplina er en klar hyllest til den originale Fiat Multipla fra 1950-tallet – en uvanlig kompakt familiebil som rommet hele seks passasjerer. Den nye Multiplina er et annet konsept: et elektrisk quadricycle med fire seter og et fotavtrykk på størrelse med den klassiske 500-en.
François var tydelig på hva bilen skal gjøre for merkevaren: «Det manglende leddet mellom Topolino og den tradisjonelle bybilen», sa han. I Fiats sortiment plasseres Multiplina over Topolino – en to-seters quadricycle – men under den kommende budsjettvennlige elbybilen som Fiat har varslet for lavere prissegment. Planene ble først antydet under betegnelsen «Quattrolino» i en Stellantis-strategipresentasjon forrige måned, men det offisielle navnet er altså Multiplina.
Quadricycle-formatet betyr at kjøretøyet klassifiseres som et lett firehjulsmotorkjøretøy under europeiske regler – ikke som en ordinær personbil. Det innebærer lempeligere sikkerhetskrav enn for vanlige biler, og i en del land kan slike kjøretøy kjøres med mopedlappen. Nøyaktig hvilken underklasse Multiplina havner i, og hvilke krav som dermed gjelder, er ikke bekreftet av Fiat.
Batteri, rekkevidde og pris: Ingen tall ennå
Fiat har foreløpig ikke delt tekniske spesifikasjoner. Til sammenligning har dagens Topolino et batteri på 5,5 kWh og en oppgitt rekkevidde på rundt 75 kilometer – tall som gir en pekepinn om hva som er mulig i dette formatet, men Multiplina får fire seter og en annen plattform, så en direkte overføring er usikker.
Prisen loves å bli lav sammenlignet med ordinære elbiler, men konkrete tall foreligger ikke. Den vil trolig ligge høyere enn Topolino, men under en vanlig kompakt elbil – i tråd med plasseringen midt i modellprogrammet. Det retro-inspirerte designet skal bære trekk fra Fiats historiske formspråk, uten at Fiat har gått i detalj om dette.
Begrenset relevans for Norge – foreløpig
Quadricycles er et svært lite segment på norske veier. Citroën Ami har hatt begrenset tilstedeværelse her, og klassen som helhet sliter med krav til sikkerhet, hastighet og praktisk bruk som gjør dem lite attraktive for de fleste norske bilister. Fiat har ikke kommunisert noe om norsk introduksjon av Multiplina, og 2028-horisonten gjelder europeisk lansering generelt – ikke noe spesifikt marked. Norsk pris, avgiftsklassifisering og eventuell importstatus er uavklart.
Den virkelige lanseringen – med spesifikasjoner, pris og markedsplaner – ventes altså ved den offisielle avdukingen i Vatikanet til høsten. Frem til da er Multiplina et bekreftet konsept med et fastsatt årstall, men svært få detaljer å sette tennene i.
