Fiat har for første gang vist Grizzly og Grizzly Fastback uten kamuflasje. De to SUV-ene skal begge lanseres i løpet av 2026 og tilbys med bensin, hybrid og ren elmotor. Avsløringen falt sammen med at det italienske merket fyller 127 år.
To karosserier, ulik målgruppe
Den ordinære Grizzly er 4,40 meter lang og tegnet som en klassisk kompakt-SUV. Karosseriet er kantete med horisontalt plasserte lykter og en tydelig strukturert front. Det er hverdagsfunksjonalitet og familieplass som skal være modellens fremste kort — Fiat beskriver den som et praktisk valg for dem som vil ha en romslig SUV uten kupéprising.
Grizzly Fastback strekker seg til over 4,50 meter og får en slakere taklinje for et mer kupéaktig utseende. Til tross for den lavere profilen lover Fiat romslig interiør og et bagasjerom på 600 liter — et tall som er mer enn det mange rendyrkede SUV-kupémodeller kan skilte med. Begge bilene er bygget på en felles global blandingsplattform fra Stellantis, den samme som ligger til grunn for Grande Panda. Plattformen er konstruert for å ta imot bensin-, hybrid- og eldriftslinjer uten større endringer.
Opptil 106 kW — men mye er fortsatt ubekreftet
Fiat oppgir en maksimal effekt på 106 kW (rundt 144 hk) for modellene, men det er foreløpig ikke presisert om dette gjelder elutgaven spesielt, en hybridvariant eller hele drivlinjespekteret. Batteristørrelse, WLTP-rekkevidde og ladeeffekt for elversjonene er ikke oppgitt. Hva slags hybridløsning som tilbys ved siden av elbilen, er heller ikke spesifisert.
Fiat bygger med Grizzly-duoen videre på den modelloffensiven som startet med Grande Panda, og de to SUV-ene er ment å nå ulike kjøpere med sine ulike karosseriformer — men begge er altså Stellantis-plattform gjennom og gjennom.
Lengde
Grizzly: 4,40 m
Fastback: over 4,50 m
Bagasjerom
Fastback: 600 liter
Maks effekt
Opptil 106 kW (144 hk)
Kan Grizzly bli aktuell i Norge?
Norsk lansering og prising er ikke bekreftet. Fiat selger i dag begrensede volumer i Norge, men kompakte elbil-SUV-er i dette segmentet har åpenbart et norsk publikum — det er her Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5 og Skoda Enyaq henter mange av salgene sine. For å hevde seg her vil en fremtidig elversjon av Grizzly trenge konkurransedyktig rekkevidde, rask hurtiglading og en pris som fungerer etter det norske avgiftssystemet. Ingen av disse punktene er avklart.
Offisielle spesifikasjoner, priser og markedsplaner ventes å komme nærmere lansering mot slutten av 2026. Med 600 liters bagasjerom i Fastback-varianten og lovnader om god familieplass i begge utgavene har Fiat i hvert fall lagt lista tydelig — men om elversjonene kan matche den med riktig rekkevidde og pris, avgjøres av detaljer merket ikke har offentliggjort ennå.
