Det er ikke bare 2035-kravet som er under press i Europaparlamentet. Et nytt flertall samler seg nå mot en annen sentral bestemmelse i EU-kommisjonens «Auto-pakke»: de foreslåtte bindende kvotene for elbilinnfasing i store firmabilflåter fra 2030. Kvotene ser ut til å bli omgjort til frivillige mål.
Fra pålegg til anbefaling
EU-kommisjonen hadde i sitt forslag til Auto-pakken lagt inn en bestemmelse om at medlemslandene fra 2030 skulle få konkrete krav til innfasing av elbiler i store selskapers flåter av firmabiler og varebiler. Det er denne passasjen som EPP — den kristendemokratiske og konservative storgruppen i Europaparlamentet — nå organiserer et flertall mot.
Resultatet, dersom flertallet holder, er at det som var tiltenkt som forpliktende nasjonale kvoter i stedet degraderes til frivillige mål. For store selskaper med firmabilflåter betyr skillet mellom bindende kvoter og frivillige mål en vesentlig forskjell i hvilke krav de faktisk må forholde seg til.
Dette skjer parallelt med at de samme sentrumsfraksjonene allerede har fått gjennomslag i fagutvalg for en oppmyking av det brede 2035-forbudet mot nye forbrennere — noe vi omtalte tidligere denne uken. De to sakene henger politisk tett sammen: begge dreier seg om å senke ambisjonsnivået i Kommisjonens opprinnelige elektrifiseringsplan.
Forslaget er fortsatt til behandling hos EUs medlovgivere. Hvis flertallet mot bindende flåtekvoter bekreftes, vil forhandlingene med Rådet og Kommisjonen ta utgangspunkt i en vesentlig mykere firmabiltekst enn det Kommisjonen opprinnelig foreslo.
