Innhold om Diesel

Norge er verdens mest elektrifiserte bilmarked for nybilsalg. I juli 2026 kjørte hele 97 prosent av alle nye privatbiler ut av forhandlerne på strøm. Men snur du deg mot bruktmarkedet, ser det nokså annerledes ut.

Mesta nærmer seg at halvparten av varebilene ruller elektrisk. Siden 2020 har omstillingen spart selskapet for hele to millioner liter diesel — og tallene fortsetter å vokse.

Juni 2026 markerer et tidsskille i norsk bilhistorie. For første gang er det ingen dieselmodeller å spore øverst på registreringsstatistikken – toppen er helelektrisk. Det som lenge virket som en gradvis utfasing, skjedde raskere enn de fleste hadde sett for seg.

En statlig utredning i Sverige foreslår en dramatisk økning av den årlige kjøretøyavgiften – kalt fordonsskatt – for nye bensinbiler og ladebare hybrider. For de mest utslippsintensive modellene kan avgiftsøkningen overstige 40 000 svenske kroner over fem år. Målet er å vri bilkjøperne mot nullutslippskjøretøy. Et overraskende trekk i utredningen er at dieselbiler kan komme rimeligere ut enn i dag.

Drivstoffprisene i Norge er denne uken på de høyeste nivåene siden energikrisen i 2022. Krigen i Midtøsten og stengingen av Hormuzstredet har sendt råoljeprisen over 100 dollar fatet, og norske bilister merker det direkte på pumpa. Medianprisen for bensin 95 lå rundt 26,55 kroner literen den 23. mars ifølge Drivstoffappen, og diesel har passert 30 kroner på en rekke stasjoner – særlig i Nord-Norge. For den som lader elbil hjemme, ser virkeligheten svært annerledes ut.