En dom fra Retten i Randers har skapt juridisk usikkerhet som nå får den danske bilistorganisasjonen FDM til å advare elbilister mot å lade på offentlige ladeplasser. Problemet er alvorlig nok: Hvis ladingen stopper av seg selv — noe som skjer jevnlig — kan du få en parkeringsbot på 510 danske kroner, selv om du har gjort alt riktig.
Retten gikk mot myndighetenes egen veiledning
Saken handler om offentlige parkeringsplasser skiltet med undertavlen «Kun opladning af elkøretøjer» — forbeholdt elbiler som lader. Det danske Transportministeriet har tidligere slått fast at det er tilstrekkelig at elbilen er koblet til laderen. Den trenger ikke aktivt lade.
Randers kommune var uenig og ga en bilist en bot fordi bilen var tilkoblet, men ikke ladet. Retten i Randers ga kommunen medhold. Det er denne dommen som nå utløser den klare advarselen fra FDM.
«Det er ikke uvanlig at en lading stopper av seg selv. Det kan skyldes at bilens teknikk eller laderen svikter, og det er ikke noe man som bilist kan gardere seg mot. Men det er urimelig at man skal risikere en bot, selv om man ellers holder seg helt innenfor reglene og er uten skyld i at ladingen stopper», sier sjefskonsulent Dennis Lange i FDM.
Hverdagsproblemet ingen snakker om
At en ladeøkt avbrytes midt i er ikke noe eksotisk feilscenario — det er hverdagen for mange elbilister. Kommunikasjonsproblemer mellom bil og lader, programvarefeil, betalingsfeil eller en bil som feiltolker at batteriet er fullt, kan alle gi en uventet stopp. Ofte merker ikke sjåføren noe som helst før de kommer tilbake til bilen.
FDM peker på enda et problem: Dommen motarbeider aktivt intelligent lading. Mange elbilister — og stadig flere ladeoperatører — bruker tidsstyrte systemer der bilen er koblet til, men venter på å starte ladingen til strømmen er billigst, gjerne midt på natten. Med tolkingen Retten i Randers legger til grunn, kan en bil som er koblet til men midlertidig pauser ladingen, teknisk sett stå i strid med parkeringsreglene. Det er en direkte kollisjon med det myndighetene ellers oppfordrer til av hensyn til strømnett og klimaavtrykk.
FDMs råd: Vær forsiktig inntil reglene er avklart
FDM oppfordrer elbilister til å bruke ladeplassene bare når de faktisk har til hensikt å lade, og til å flytte bilen til en vanlig plass så snart ladingen er ferdig. Men inntil reglene er avklart, er organisasjonens råd klart: Vær forsiktig med å bruke disse plassene.
Enten må det danske Transportministeriet få gjennomslag for sin opprinnelige tolkning i en høyere rettsinstans, eller så må regelverket endres eksplisitt. Frem til da er 510 kroner en relativt dyr pris å betale for en ladefeil du ikke selv forårsaket.
Saken er et tydelig eksempel på at lovverket henger etter den tekniske utviklingen. Elbiler er konstruert for å kommunisere med laderen, pause, vente og gjenoppta — alt etter bilens og nettets behov. Et regelverk som behandler lading som enten på eller av, tar ikke høyde for denne virkeligheten. Det er til syvende og sist bilistene som betaler prisen for den uklarheten.
