Chery retter seg nå mot Europas marked for elektriske varebiler med et eget merke. På IAA Transportation 2026 presenterte Delivan — et datterselskap av Chery Commercial Vehicle — sin europeisk utviklede modellportefølje og bekreftet kommersiell lansering i Europa og Storbritannia i 2027.
To varebilstørrelser og fire spesialløsninger
Delivan viste frem to kjernebiler og fire ombyggingsløsninger på IAA. Porteføljen er bygget rundt to varebilvarianter — L1H1 og L2H3 — som dekker henholdsvis kortere og lengre karosseribehov. Batteriene spenner fra 50,4 kWh til 97,4 kWh, og WLTP-rekkevidde er oppgitt til opptil 426 km.
Dette er altså ikke et enkelt bilkonsept på vei til Europa, men en strukturert produktfamilie med et tydelig kommersielt siktemål — noe som skiller Delivan fra mange av de kinesiske ekspansjonsplanene vi har sett tidligere, der løftene har kommet lenge før bilene.
Merket hadde sin globale debut på CV Show i Birmingham i april 2026, og IAA Transportation markerte den europeiske produktpresentasjonen. Chery bruker med andre ord to av de viktigste nyttevaremessene i verden til å bygge opp troverdighet rundt merkevaren.
Chery er allerede i gang med å etablere seg i Europa gjennom personbilmerkene Omoda og Jaecoo. Med Delivan legger konsernet til et ben rettet direkte mot bedrifts- og håndverkermarkedet — et segment der elektrisk teknologi tar stadig større markedsandeler, og der prissensitiviteten blant flåtekjøpere er betydelig. Du kan lese mer om Cherys øvrige Europaoffensiv i vår dekning av Chery Q.
Konkrete priser er ikke offentliggjort, men med en lansering planlagt til 2027 i både Europa og Storbritannia, er Delivan nå en aktør norske fraktselskaper og håndverksbedrifter bør ha på radaren — særlig med tanke på at markedet for elektriske varebiler er i rask endring og at innkjøpssyklusene for flåter gjerne strekker seg over flere år.
