Samferdselsdepartementet gir Statens vegvesen i oppdrag å innføre et nytt normert underskilt som skiller ut elektriske personbiler fra kollektivfeltet – og som dermed gjør det mulig for elvarebiler og el-lastebiler å beholde plassen i feltet selv der elpersonbilene skiltes ut.
Et eget skilt skiller varebilene fra personbilene
Kjernen i tiltaket er teknisk, men poenget er enkelt: i dag finnes det ikke et normert skilt som bare retter seg mot elektriske personbiler. Med det nye underskiltet kan vegmyndighetene stenge elpersonbiler ute fra kollektivfeltet på strekninger der trykket er stort – uten at elvarebilene og el-lastebilene mister tilgangen sin. Departementet beskriver det som et grep for å gi større mulighet til regulering tilpasset utfordringer og behov på den enkelte strekning.
For varebilsjåfører som daglig kjører de samme byrutene kan dette bety kortere og mer forutsigbar kjøretid i rushtrafikken – noe som er en reell driftsfordel for bedrifter som lever av å komme fram i tide.
Vi har tidligere skrevet om hvor lav andel av den norske varebilparken som faktisk er elektrisk. Departementet beskriver det nye skiltet som et grep for å få fart på overgangen til elektriske varebiler – en hverdagslig kjørefordel som kan gjøre valget enklere for bedrifter som vurderer å skifte ut dieselflåten.
Vegvesenet har fått oppdraget med beskjed om å innføre skiltet snarest. Ordningen legger opp til lokal tilpasning: det er ikke én nasjonal regel som automatisk åpner alle kollektivfelt for elvarebiler, men et verktøy vegmyndighetene kan ta i bruk der det passer på den aktuelle strekningen.
