En ny innstegsversjon av Renault 5 E-Tech har dukket opp i den belgiske konfiguratoren — tilsynelatende med et koboltfritt LFP-batteri og en prislapp under 25 000 euro. Renault har ikke bekreftet modellen offisielt, men at den har dukket opp i et offisielt bestillingssystem er et tydelig signal om at noe er på vei.
Funnet i konfiguratoren — ikke offisielt lansert
Oppdagelsen ble ikke gjort gjennom en pressemelding, men av observante spekulanter som bladde gjennom den belgiske konfiguratoren og fikk øye på en hittil ukjent versjon. Ifølge Allt om Elbil skal varianten midlertidig ha dukket opp med et LFP-batteri på oppgitt 37 kWh — en størrelse som ikke er offisielt bekreftet av Renault. Det er uklart om dette var et internt testoppslag eller et varsel om en nær forestående lansering.
LFP-kjemi — litiumjernfosfat — er rimeligere å produsere enn de koboltbaserte batteriene som dominerer mellom- og toppversjonene av Renault 5. LFP tåler dessuten dypere lading bedre over tid og er mindre avhengig av sjeldne mineraler. Det er nettopp dette som gjør det mulig å presse prisen ned mot — og angivelig under — 25 000 euro.
Renault 5 har vært en av de mest omtalte elbilene i Europa siden lanseringen. Retrodesignen har truffet godt, og bilen har solgt sterkt på småbilmarkeder der størrelse og pris veier tungt. Men selv den rimeligste utgaven har til nå ligget over terskelen mange kjøpere setter. En versjon under 25 000 euro vil endre regnestykket for mange.
Hva betyr 37 kWh i praksis?
37 kWh er et kompakt batteri. Til sammenligning har den eksisterende innstegsversjonen med 40 kWh en WLTP-rekkevidde på rundt 300 kilometer — og den nye varianten vil trolig havne noe under det. I norsk vinterklima kan den reelle rekkevidden bli merkbart lavere. For bybruk og daglig pendling holder det godt, men for regelmessige langkjøringer vil den ha klare begrensninger.
Motorstørrelse og ladeeffekt for den nye varianten er foreløpig ikke kjent. Det er nærliggende at Renault velger en svakere motor for å holde kostnadene nede, men dette er ikke bekreftet i kildene.
Renault har tidligere varslet at de arbeider mot et bredere spekter av prisnivåer for Renault 5-familien, og denne oppdagelsen passer godt med det bildet. Spesifikasjoner som ladeeffekt og motorytelse er ikke offentlig kjent, og en offisiell lanseringsdato er heller ikke satt. Men for den som har ventet på en mer overkommelig elbil med kjent design og europeisk opprinnelse, er funnet i konfiguratoren det mest konkrete tegnet så langt på at Renault ikke overlater innstegssegmentet til kinesiske aktører uten kamp.
