Volvo har nå bekreftet drivlinjeoppsettet for den faceliftede EX40: tre elektriske varianter under betegnelsene P5 Electric, P5 Long Range Electric og P8 AWD Electric – med rekkevidde fra 477 til 575 kilometer etter WLTP.
Et nytt innstegsalternativ endrer bildet
Da Volvo avduket EX40-faceliften tidligere i høst, ble drivlinjeoppsettet beskrevet som uendret. Det bildet var ufullstendig. Modellen får nå tre varianter, inkludert en ny basisutgave – P5 Electric – i tillegg til Long Range- og AWD-alternativene.
Navngivningen følger samme system som Volvo innførte med EX60: P5 Electric og P5 Long Range Electric er bakhjulsdrevne, mens P8 AWD Electric er firehjulsdrevet. Det gjør det enklere å orientere seg på tvers av modellprogrammet.
P5 Electric
Bakhjulsdrift – opptil 477 km WLTP
P5 Long Range Electric
Bakhjulsdrift – opptil 575 km WLTP, 82 kWh batteri
P8 AWD Electric
Firehjulsdrift – opptil 537 km WLTP
Spredningen er interessant: Long Range-varianten er den mest rekkeviddeeffektive til tross for at AWD-utgaven koster mer. Det er en klassisk avveining mellom ytelse og forbruk, og et mønster vi kjenner fra de fleste elbilprogrammer.
Hva som ellers er nytt
Den oppdaterte EX40 bringer med seg en ny sensorplattform med frontradar, hjørneradarer, tolv ultralydsensorer og en ny sikkerhetscomputer – Active Safety Domain Master – som koordinerer automatisk nødbremsing og nødstyring. En ny Door Opening Alert advarer sjåføren før en dør åpnes dersom sykkel eller bil nærmer seg bakfra, og valgfritt Pilot Assist inkluderer nå filskifteassistent.
Interiøret har fått en 11,2-tommers berøringsskjerm med Volvos nyeste grensesnitt og Google Gemini som stemmeassistent. Over-the-air-oppdateringer inngår som standard. Bilen produseres i Gent i Belgia.
Med 575 km i topputgaven og et nytt inngangsnivå på 477 km dekker EX40 nå et bredere spekter av behov enn tidligere – og gjør det med et modellnavn som er lettere å forstå enn de gamle betegnelsene.
