Elbilen har for alvor blitt normalen i Norge: rundt halvparten av norske bilister oppgir nå at de kjører elektrisk. Samtidig viser ferske tall at selve bilparken fortsatt er i endring – og at skiftet langt fra er ferdig.
Nesten én million elbiler
Ved utgangen av 2025 var det registrert 975 253 elektriske personbiler i Norge, ifølge SSBs bilparkstatistikk. Det tilsvarer 32,5 prosent av alle personbiler – og gjør elbil til den største enkeltgruppen i bilparken for første gang.
Utviklingen har vært rask. I 2016 var andelen bare 3,7 prosent. På mindre enn ti år har elbilen gått fra nisje til hovedvalg.
Nybilsalget er i praksis helelektrisk
Mens bilparken endres gradvis, har nybilsalget allerede tatt steget fullt ut. I 2025 ble det registrert 179 550 nye personbiler, og elbilandelen endte på over 95 prosent, ifølge OFV.
I mars 2026 nådde andelen 98,4 prosent – et nivå som i praksis betyr at svært få nordmenn velger fossilt når de kjøper ny bil.
Det setter Norge i en særstilling. Selv i Norden ligger andre markeder et godt stykke bak.
Men to av tre biler er fortsatt fossile
Likevel er det et viktig skille: nybilsalg er ikke det samme som bilparken på veien. Den gjennomsnittlige bilen i Norge er over ti år gammel, og utskifting tar tid.
Omtrent to av tre personbiler som faktisk kjører på norske veier i dag går fortsatt på bensin eller diesel. Det betyr at elektrifiseringen er godt i gang – men langt fra fullført.
I tillegg henger nyttekjøretøy etter. Elandelen for varebiler ligger rundt 45 prosent, mens tunge lastebiler fortsatt i stor grad er dieseldrevne.
Fornøyde elbilister – med noen forbehold
Samtidig peker undersøkelser fra Norsk elbilforening på høy tilfredshet blant elbileiere. Hele 92 prosent oppgir at de er fornøyde eller svært fornøyde.
For første gang på flere år svarer mange at de ikke opplever noen ulemper i det hele tatt. Ladeinfrastrukturen har blitt bedre, og hverdagsbruken oppleves enklere enn før.
Likevel finnes det fortsatt utfordringer. Tilgang til lading for dem uten egen parkering, og opplevelsen av ustabile eller ødelagte ladere, trekkes fortsatt frem.
Elbilen er blitt referansen
Det kanskje viktigste skiftet er likevel mentalt. Når halvparten av bilistene allerede har elbil, endres også forventningene til hva en bil skal være.
Elbilen er ikke lenger alternativet. Den er utgangspunktet.
For produsentene betyr det skjerpet konkurranse på rekkevidde, lading og programvare. For norske bilister betyr det noe enklere: overgangen er ikke lenger noe som kommer. Den er allerede her – bare ikke helt ferdig.
