Nyheter

På Beijing Auto Show presenterte Geely EVA Cab – en helelektrisk robotaxi bygget fra bunnen av uten ratt, uten pedalasje og uten noe som minner om en tradisjonell bil innvendig. Planen er storstilt: 100 000 biler i drift innen 2030. Men veien dit er alt annet enn rett.

Tysklands største veihjelpsorganisasjon ADAC har publisert sin pålitelighetsstatistikk for 2026, og tallene er tydelige: elbiler trenger veihjelp betydelig sjeldnere enn fossilbiler på samme alder. Det er godt nytt for norske elbileiere – selv om ett kjent norsksolgt navn skiller seg negativt ut.

Den kinesiske elbilprodusenten BYD er i forhandlinger med Volkswagen om å overta deler av den legendariske Gläserne Manufaktur-fabrikken i Dresden. Det melder CarNewsChina, som siterer en kilde med kjennskap til saken. Verken BYD eller Volkswagen har bekreftet samtalene.

Fabrikken har en nesten mytologisk status i europeisk bilindustri. Den åpnet i 2002 som et prestisjeanlegg for VW Phaeton – med glassvegger, hvite frakker og en produksjonslinje som lignet mer på et museum enn et verksted. Siden har den produsert Bentley-modeller, e-Golf og til slutt ID.3, med rundt 205 ansatte og om lag 6 000 biler i året. Ved utgangen av 2025 stanset Volkswagen produksjonen der helt.

Volvo Cars starter utrullingen av AI-assistenten Google Gemini til sine biler. Det som skiller denne oppdateringen fra mye annen ny bilteknologi er rekkevidden: løsningen gjelder modeller helt tilbake til 2020-årgangen og leveres trådløst – uten verkstedbesøk.

Et offisielt dokument BMW sendte til amerikanske EPA-myndigheter for typegodkjenning avslører at den kommende BMW iX5 60 xDrive får et batteri på 147,8 kWh — nesten 35 kWh mer enn nye iX3 som allerede oppgir over 800 km WLTP. Kombinert med Neue Klasse-plattformens 800-volts arkitektur og 350 kW hurtiglading peker alt mot at iX5 kan bli en av de lengst-rekende elbil-SUV-ene på markedet. Offisiell debut er planlagt til sommeren 2026 med produksjonsstart i august.

Hyundai Motor Group har lansert sitt neste generasjons infotainmentsystem, kalt Pleos Connect. Det kombinerer en mobilinspirert brukerflate med AI-basert stemmestyring og en åpen app-plattform — og introduserer en bevisst balanse mellom berøringsskjerm og fysiske knapper. Den første modellen i Europa som får systemet er IONIQ 3, som lanseres i løpet av 2026. Systemet vil siden rulles ut i Kia og Genesis.

Under bilutstillingen i Beijing ble en Yangwang U9 Xtreme overlevert til sin nye eier for over 20 millioner yuan — tilsvarende rundt 28 millioner kroner eller 2,76 millioner dollar. Det er den høyeste transaksjonsprisen registrert på messen og den dyreste BYD noensinne produsert. BYD-styreformann Wang Chuanfu sto personlig for overleveringen.

Kia har bygget en politiutgave av sin elektriske varebil PV5 for sørkoreansk politi — komplett med en drone som automatisk tar av fra taket når bilen ankommer et åsted. Dronen har termisk kamera og 90x optisk zoom, lades via bilens V2L-system og flyr tilbake til sin dok på taket når oppdraget er ferdig. Pilotprogrammet starter i juni 2026.

EU-kommisjonen la i mars frem Industrial Accelerator Act — en ny industrilov som stiller krav om europeisk innhold for å kvalifisere til offentlig støtte og anbud. Det kinesiske handelsdepartementet truet 24. april med mottiltak dersom loven vedtas uendret. For norske elbilkjøpere kan dette bety høyere priser på kinesiske modeller — og et sterkere europeisk batteriindustrielt fundament på lengre sikt.

Tesla har lovet å rulle ut en nedgradert versjon av Full Self-Driving til eldre HW3-biler internasjonalt — men bare etter at den amerikanske utrullingen er ferdig, og bare dersom teknisk verifisering, regional tilpasning og regulatorisk godkjenning er på plass. Løftet, publisert på X, kommer etter at tusenvis av europeiske eiere som betalte opptil 6 400 euro for FSD har gått til felles krav om refusjon.

Hongqi — den kinesiske statslimusinprodusenten som Mao Zedong en gang omfavnet som nasjonalt stolthetssymbol — er ifølge Reuters i samtaler med Stellantis om å produsere elbiler ved et av konsernets anlegg i Spania. Nyheten, basert på fem uavhengige kilder med kjennskap til forhandlingene, illustrerer en bredere strategisk vending: kinesiske bilprodusenter søker ikke lenger bare å eksportere til Europa, men å produsere her.

Strängnäs kommune i Sverige har gitt Tesla klarsignal til å teste Full Self-Driving (FSD) på kommunale veier i ett år. Det er det tredje godkjenningen Tesla har fått i Sverige — etter statlige veier og Nacka kommune. Testet avventer kun endelig godkjenning fra Transportstyrelsen, og Nederland har nylig blitt det første EU-landet som fullgodkjent FSD (Supervised) for alminnelig bruk — noe som kan bane vei for raskere europeisk utrulling.

51 år etter at den første Poloen rullet ut på norske veier, er den tilbake — som helelektrisk ID. Polo. I dag åpner bestillingene, og Volkswagen Norge avduker samtidig den oppgraderte ID.3 Neo. To biler, én ny plattform, og en klar ambisjon om å ta tilbake kompaktklassen.

Fra 22. april ruller Oslo kommune ut en ny prismodell for kommunal elbillading, der du betaler for strømmen du faktisk bruker — ikke for hvor lenge bilen har stått koblet til. Endringen er vedtatt av bystyret og skal etter planen være fullt innført på alle kommunens rundt 2 500 offentlig tilgjengelige ladeplasser innen utgangen av juni.

BYD-undermerket Fang Cheng Bao — kjent for boksete premium-SUV-er som kan kjøre på vann — snudde helt om på Beijing-messen. Merket avduket Formula X, en totoseters elbil-superbil med 1 000 hestekrefter, full karbonfiber-konstruksjon og 19 funksjonelle luftventiler. BYD bekreftet produksjonsstart i 2027, og bilen er beskrevet som «80 prosent identisk med den ekte bilen». Parallelt diskuterer BYD-ledelsen mulig deltakelse i Formel 1.

RSA, ett av Nordens største bilkonsern, er fra nå offisiell importør for Chery Group i Norge, Sverige, Finland og Island. Det betyr at Omoda, Jaecoo og Exlantix fra juni vil være tilgjengelig hos et nettverk på over 100 forhandlere i regionen. For norske elbilkjøpere som har fulgt med på Exlantix ES og ET, er dette en konkret og praktisk nyhet: merkene får et velfungerende serviceapparat i ryggen.

Freelander 8 — den kommende elbil-SUV-en fra Chery og Jaguar Land Rover — debuterte i helgen som en fysisk bil i Kina og viste for første gang interiøret. En stor flytende skjerm dominerer midtkonsollen, Huaweis 896-linjes lidar er bekreftet, og Qualcomm Snapdragon 8397 håndterer terrengdata i sanntid. Lanseringen i andre halvdel av 2026 er bekreftet — men det er også en kontekst som er verdt å kjenne til.

En uke etter den offisielle debuten i Milano ble Hyundai IONIQ 3 filmet i Sør-Korea som vanlig standardversjon for første gang. Videoen avslører en bil som ligner N-Line-utgaven men med et mer dempet uttrykk — og gir det første reelle inntrykket av hva som kommer til Europa mot slutten av 2026. Startprisen er ventet å ligge rundt 30 000 euro.

Verdens største batteriprodusent CATL hadde en travel uke. På bilutstillingen i Beijing avduket de Qilin Compressed — et halvfast batteri med opp til 1 500 km rekkevidde etter kinesisk CLTC-standard — og dagen etter signerte de en natriumionkontrakt på 60 GWh, den største i historien. De to nyhetene peker i hver sin retning: én mot de billigste mulige batteriene for storskala energilagring, én mot den høyeste mulige rekkevidden i elbiler. Begge er viktige.

Kinesiske Dreame Technology — kjent for robotstøvsugere og hårprodukter — avduket i Silicon Valley sin første bil: Nebula Next 01 Jet Edition. Den oppgir 0–100 km/t på 0,9 sekunder ved hjelp av et dobbelt fastbrennselsrakettdyse-system, et fast-state-batteri med 450 Wh/kg energitetthet og en lidar som ser 600 meter frem. Om noe av dette faktisk fungerer slik det beskrives, er et åpent spørsmål — men spesifikasjonene er uansett verdt å ta på alvor.