Danske Bilmagasinet har kjørt Cupra Raval og gir den en positiv omtale – oppsummert som at det «tegner godt for VW-familiens nye, billigere elbiler». Raval er en av de første modellene ut fra VW-konsernets oppdaterte MEB-plattform i et lavere prissegment, og er tenkt som søsterbil til kommende VW ID.2 og nye Skoda-modeller i samme klasse.
Sporty byelbil med lavere prislapp
CUPRA Raval er en femdørs kompaktbil bygget for bybruk og yngre sjåfører som vil ha litt mer personlighet enn det en standard familiebil tilbyr. Cupra – som startet som Seats sportsdivisjon og nå opererer som et selvstendig merke i VW-konsernet – har gitt Raval en tøffere front og et ungdommelig interiør. Bilmagasinet beskriver kjøreopplevelsen som lettbeint og kvikk, med god styring og et temperament som minner om en liten GTI. Bilen skal likevel være enkel å håndtere i bytrafikken.
Interiøret beskrives som funksjonelt og ungdommelig, og det er tydelig at Cupra har forsøkt å holde kostnader nede uten at bilen oppleves billig. Bagasjerommet er ifølge testen ikke blant klassens romsligste.
Spesifikasjoner og pris
Toppmodellen av Raval oppgis med et batteri på 77 kWh og en WLTP-rekkevidde på rundt 450 km. Startprisen i Europa er oppgitt fra rundt 26 900 euro. Faktisk rekkevidde vil variere med temperatur, hastighet og kjørestil. Norske priser er ikke bekreftet.
Batteri
77 kWh
Rekkevidde
~450 km (WLTP)
Startpris Europa
fra ca. 26 900 €
Med disse tallene plasserer Raval seg i et segment der det til nå har vært begrenset utvalg: rimelige elbiler med god rekkevidde fra etablerte europeiske merker. Nærmeste konkurrenter i det norske markedet er modeller som Renault 5 og Peugeot e-208, selv om Raval med sin batteristørrelse og rekkevidde sikter noe høyere enn de rimeligste i klassen.
Norsk tilgjengelighet er ikke avklart
Cupra har foreløpig åpnet for bestillinger i utvalgte EU-land. Norsk lanseringsdato, pris og eventuelle spesifikasjonstilpasninger er ikke kunngjort. Dersom Raval kommer til Norge med spesifikasjonene som nå er oppgitt, kan den bli et reelt alternativ for prismotiverte bykjøpere – og et press nedover på prisnivået i klassen. For norske elbildrømmere i det rimelige segmentet er det uansett verdt å merke seg at VW-konsernets plattformsatsing nå begynner å gi konkrete biler på veien.
