Renault har oppdatert sin elektriske storvan Master E-Tech Electric med et kjemisk nyutviklet 87 kWh-batteri, toveis lading med V2G-støtte og en innebygd AC-kontakt på 3 500 watt. En ny chassiskabin-versjon med 40 kWh-batteri lanseres samtidig for bylogistikk. Oppdateringen er planlagt tilgjengelig fra september 2026.
Ny batterikjemi, produsert i Batilly
Kjernen i oppdateringen er et nytt 87 kWh-batteri bygget på såkalt Mid-Nickel-kjemi. Ifølge franske Automobile Propre settes batteriet sammen ved Renaults fabrikk i Batilly i Frankrike. Konkrete WLTP-tall for rekkevidde er ikke publisert i forbindelse med kunngjøringen, så det er foreløpig uklart nøyaktig hva den nye batterikjemien gir i praktisk rekkevidde.
V2G og 3 500 watt — strøm ut av bilen
En av de viktigste nyhetene er at oppdaterte Master E-Tech får støtte for toveis lading. Renault oppgir V2G (vehicle-to-grid) som en del av pakken, sammen med en innebygd AC-kontakt på 3 500 watt. I praksis betyr det at bilen kan fungere som mobil strømkilde på byggeplass eller arbeidssted — og i teorien levere strøm tilbake til nettet i perioder med høy strømpris.
Det er verdt å merke seg at V2G i praksis forutsetter at nettselskapet og ladeutstyret støtter funksjonen. Renault har ikke spesifisert i kunngjøringen om V2G er tilgjengelig fra dag én i alle markeder, eller om det krever spesiell infrastruktur. For norske bedriftskunder med flåter er dette et spørsmål som bør avklares med importøren.
Ny chassiskabin-versjon for bykjøring
Renault lanserer også en chassiskabin-versjon med et mindre 40 kWh-batteri, rettet mot ren bydistribusjon der rekkeviddebehovet er begrenset og nyttelast eller tilpasningsdyktighet for påbygg veier tyngere. Denne varianten er tenkt for oppbyggere som ønsker å montere spesialkasse, kjølerom, kran eller annet utstyr.
I tillegg til chassiskabinen utvider Renault Master-familien med flere varianter for ulike bruksområder — detaljer om alle konfigurasjoner er foreløpig knappe i det som er offentliggjort.
Nye komfort- og sikkerhetsfunksjoner
Renault bekrefter at oppdateringen også inkluderer nye komfort- og sikkerhetsfunksjoner, uten å spesifisere konkret hva dette innebærer. Detaljene rundt disse forbedringene er altså ikke offentliggjort ennå.
Batteri
87 kWh (Mid-Nickel) / 40 kWh i ny chassiskabin
V2G og ekstern strøm
Toveis lading + innebygd AC-kontakt på 3 500 W
Lansering
Fra september 2026 i Europa
Master E-Tech selges allerede i Norge og er et vanlig syn i norske håndverker- og flåtegarasjer. Med V2G-støtten og den nye chassiskabin-varianten sikter oppdateringen mot bedriftskunder som ønsker mer fleksibilitet — enten som mobil strømkilde ute på jobb, eller som tilpassede påbyggsløsninger. Norsk pris og bekreftet leveringstidspunkt er ikke offentliggjort; september 2026 er det tidspunktet Renault peker på for europeisk markedsintroduksjon. Les mer om oppdateringen hos Electrive og Automobile Propre.
