Nyheter

Sommeren er høysesong for ladekø, prishopp og sure miner på rasteplasser langs E6. Med litt forhåndsplanlegging kan du likevel kutte ladekostnadene betydelig – Norsk Elbilforening har samlet sine beste tips for nettopp det.

BYD forbereder en ny generasjon av sin kompakte elbil Seagull – kjent i Europa som Dolphin Surf – og kinesiske myndighetsdokumenter avslører nå de første tekniske detaljene. Bilen er markant større enn forgjengeren og får en kraftigere elektromotor. For norske kjøpere er det verdt å merke seg at en vesentlig oppgradert etterfølger er på vei.

Den kinesiske elbilprodusenten Nio opererer i Norge med en resultatmargin på minus 75 prosent, og det samlede tapet på det norske markedet har nå passert én milliard kroner. Det melder TV2 og Broom.

BMW Group leverte blandede halvårstall for 2026: det globale bilsalget falt med 4,2 prosent til 1 156 742 kjøretøy. Men for elbilene peker pilen oppover, særlig i Europa – og mye av oppmerksomheten samler seg rundt nye BMW iX3.

For første gang ble det solgt over 2 millioner elbiler på én måned globalt. Juni-tallene er en reell milepæl, men bak rekordsalget skjuler det seg et stadig tydeligere skille mellom verdens største bilmarkeder – der USA faller lenger og lenger bak.

DS Automobiles har satset stort på sin nye No8 – en helelektrisk crossover som skal gi merket fotfeste blant Audi, BMW, Mercedes-Benz og Polestar i premiumsegmentet. Men akkurat idet flaggskipet endelig ankommer markedet, har morselskapet Stellantis sørget for at DS ryker ned til konsernets laveste prioritetsnivå.

Kinesiske Leapmotor forbereder nok et prispress på det europeiske elbilmarkedet. B03 er en kompakt elektrisk hatchback på 4,2 meter som skal debutere i Europa på bilmessen i Paris senere i år – i samme klasse som Volkswagen ID. Polo, men trolig til en langt lavere prislapp.

Volkswagen-konsernet la torsdag 9. juli frem en av de mest omfattende omstruktureringsplanene i selskapets historie: Antallet bilmodeller skal kuttes med opptil 50 prosent, antall varianter og utstyrsnivåer med opptil 75 prosent, og opptil fire tyske fabrikker vurderes nedlagt. Opp mot 100 000 ansatte kan miste jobben. For deg som er norsk elbilkjøper, er dette ikke bare en fjern bedriftsnyhet — fabrikken som i dag produserer ID.3 og ID.4 er blant dem som kan bli rammet.

Mercedes-Benz leverte 97 100 elektriske biler i første halvår av 2026 – en vekst på 28 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Paradokset er at det totale salget til merket samtidig falt. Elbilene er det som holder vekstpilen oppe, mens resten av sortimentet trekker ned.

Polestar leverte 30 423 biler i første halvår av 2026 – selskapets beste halvår noensinne. Bak rekorden skjuler det seg likevel en situasjon som selskapet selv beskriver som preget av regulatoriske og markedsmessige utfordringer.

Har du noen gang kjøpt eller vurdert å kjøpe en brukt elbil uten å vite noe om batteriets faktiske tilstand? Det problemet er EU nå i ferd med å løse med et nytt lovpålegg. Alle nye elbiler og ladbare hybrider skal ha et standardisert «batteripass», og produsenter som ikke leverer på kravene risikerer bøter på opptil 30 000 euro – rundt 345 000 kroner – per kjøretøy.

Én av fem elbilister i distriktene er redd for å gå tom for strøm underveis. Det er den overraskende konklusjonen i en fersk undersøkelse fra Norsk elbilforening – og angsten har faktisk vokst siden 2020, til tross for at antallet hurtigladere er nesten tredoblet og bilene rekker lenger enn noensinne.

Et kjøresystem som millioner av elbilister setter stor pris på, kan ha en mørkere bakside. Tyske forskere har publisert funn som viser at elbiler er kraftig overrepresentert i ulykker der sjåføren tråkker på gass i stedet for brems. Og i Norge har det over tid skjedd et høyt antall ulykker med skenende elbiler uten tilfredsstillende teknisk forklaring.

MG avduket konseptbilen Cyber på Goodwood Festival of Speed, og det er ingen beskjeden opptreden. En nesten fem meter lang elektrisk SUV med tydelige premium-ambisjoner skal peke ut retningen for fremtidens MG – men om bilen noen gang havner i europeiske eller norske showroom, er langt fra avklart.

En ny svensk gjennomgang av 20 ulike elbilmodeller gir en klar beskjed til alle som har nølt med å kjøpe brukt elbil: frykten for raskt utslitte batterier er i stor grad overdrevet. Etter 100 000 kilometer er slitasjen overraskende liten.

Har du elbil? Da bør du forberede deg på at neste bilsyn kan bli både mer krevende og dyrere. EUs nye trafikksikkerhetspakke innfører rundt 20 nye kontrollpunkter spesifikt for elbiler, og en bulk på batterikassen kan være nok til at bilen ikke består.

Ladeselskapene Mer og Eviny slår seg sammen til ett selskap. Det nye selskapet – kalt Eviny Elektrifisering – vil kontrollere hver fjerde hurtiglader i Norge og ta posisjonen som det største hurtigladenettverket i hele Norden. Men fusjonen er ikke i boks før Konkurransetilsynet har sagt sitt.

Åtte år eller 160 000 kilometer batterigaranti høres trygt ut – men garantien dekker kapasitetstap, ikke nødvendigvis cellefeil. Flere Nissan Leaf-eiere opplever at garantien ikke gjelder når én eller flere celler i batteripakken svikter, selv om bilen formelt sett er innenfor garantiperioden. Saken er løftet frem av svenske Elbilen.se, og problemstillingen er minst like aktuell i Norge.

Tesla snur igjen: Rentekampanjen forlenges nok en gang, melder Broom/TV2. For norske elbilkjøpere kan det bety at de gunstige finansieringsvilkårene holder seg gjennom sommeren – men for Teslas konkurrenter setter det standarden enda høyere.

Ifølge tidligere opplysninger har kampanjen inkludert nullrente på Model Y Premium AWD i 36 måneder, med månedspris fra rundt 4 559 kroner. Verdien av renterabatten er anslått til omtrent 78 000 kroner sammenlignet med ordinær finansiering. Model 3 har samtidig hatt en flytende rente på 1,99 prosent – med unntak av Performance-varianten, som mistet «Tesla Bonus» på 50 000 kroner fra april 2026.

Broom/TV2 melder nå at kampanjen forlenges ytterligere, men de konkrete detaljene – nøyaktig hvilke modeller som er med, nytt rentenivå og ny sluttdato – er foreløpig ikke oppgitt.

Vattenfall InCharge kjøper den svenske ladeoperatøren Nima Energy, som siden starten i 2023 har satset på en uvanlig strategi: lynladere med effekt på 400 kW plassert midt i byene – ikke langs motorveier og utfartsårer.