Nyheter

Det amerikanske batteriselskapet Lyten ønsker å overta den norske batteriprodusenten Morrow Batteries, som er slått konkurs. Lykkes oppkjøpet, kan batteriteknologiaktiviteter fortsette ved Morrows anlegg i Arendal.

Hyundai la fram konkrete batterimål på en investordag: nye midtnikkel-NCM-celler skal redusere kostnadene med rundt 30 prosent i elbilmodeller som lanseres fra 2027, mens et oppgradert skybasert batteristyringssystem skal forlenge batterilevetiden med gjennomsnittlig 20 prosent innen 2028. Samme år skal konsernets Level 2+-teknologi for halvautonome kjøreassistentsystemer nå sin første serieproduserte modell.

Over 21 000 eksemplarer av Kia EV9 fra modellårene 2025 og 2026 tilbakekalles i USA på grunn av en feil i setets passasjerdeteksjonssystem. Feilen kan i verste fall føre til at frontairbagen ikke deaktiveres når et barn sitter foran.

Ford og Geely formaliserer et europeisk joint venture med ett konkret mål: en ny multi-energi-crossover under Ford-merket, produsert på Fords fabrikk i Valencia på Geelys GEA-plattform. Ifølge Fords offisielle kunngjøring starter produksjonen i 2028. Kildene angir 2029 som planlagt markedsintroduksjon.

Tyske medier meldte nylig at Porsche er i ferd med å avvikle Taycan, merkets første elbil. Porsche avviser nå at modellen skal fases ut på kort sikt, men bekrefter samtidig at modellprogrammet skal slankes.

Teknologiselskapet Dreame, best kjent for robotstøvsugere og smarthusprodukter, avvikler bilsatsingen sin. Det skjer bare ett år etter at selskapet entret bilindustrien med store planer om ekstreme elbiler og en egen fabrikk i Europa.

Hyundai, inkludert luksusmerket Genesis, har lovet å lansere 41 nye eller oppdaterte modeller i Europa innen 2030. Planen inkluderer en Europa-spesifikk liten elektrisk SUV, en mellomstor elektrisk SUV og lette nyttekjøretøy – og målet er å selge over 420 000 elbiler i regionen hvert år innen 2030, mot 116 000 i 2025.

Suzuki har nå offentliggjort de første offisielle bildene og oppgitte nøkkeltallene for e Sky. Den elektriske kei-bilen får et 26 kWh batteri og en målrettet rekkevidde på opptil 310 km – tall som gir et langt tydeligere bilde av bilen enn det vi hadde da Europa-planene først ble kjent.

Jeep åpner nå ordrebøkene for den nye helelektriske Compass i Norge. Kampanjeprisen starter på 509.900 kroner inkludert frakt og levering, og modellen lanseres med firehjulsdrift som standard, 375 hestekrefter og en oppgitt WLTP-rekkevidde på opptil 605 km.

Xiaomi Auto har åpnet et internasjonalt nettsted og sosiale kanaler, og slår fast at merket offisielt skal entre Europa i 2027. Samtidig tar selskapet imot henvendelser fra aktører som ønsker å bli forhandlere eller distributører.

Googles søsterselskap Waymo har bekreftet at de tar robotaxi-tjenesten sin til München. Det gjør Bayern til selskapets første planlagte marked innenfor EU – og markerer en ny fase i Waymos internasjonale ekspansjon.

BYD har gjennomført en ekstremtest av Yangwang U7 der bilen ble utsatt for over 350 hurtigladinger og 30.000 kilometer på under ni dager. Resultatet: batteriet beholdt 98,7 prosent av opprinnelig kapasitet — et tap på kun 1,3 prosent under svært krevende forhold.

Volvo EX60, EX90 og ES90 har fått en programvareoppdatering som lar bilene varsle hverandre om farer langs veien. Én bil oppdager hindringen, laster opp posisjonsdata til skyen, og andre tilkoblede Volvos i nærheten varsles når de nærmer seg stedet – enten det er hjort på veien, en syklist eller et veiarbeid.

Storbritannia har åpnet en høring om ZEV-mandatet – regelverket som krever at en bestemt andel av nybilsalget skal være nullutslippskjøretøy. Myndighetene ser på om de midlertidige delmålene kan justeres, mens de to store sluttmålene for 2030 og 2035 forblir uendret.

Det nederlandske forsikringsselskapet Univé har innført strenge restriksjoner mot en lang rekke nye bilmerker — blant annet flere kinesiske. Begrunnelsen er at reservedeler er vanskelig å få tak i, noe som gjør skadeoppgjør langvarig og svært kostbare. I verste fall kan selv mindre skader i enkelte tilfeller føre til at bilen skrives av som totalt kondemnert.

Over én million kinesiske elbiler eksportert de siste 18 månedene er ennå ikke registrert som salg i mottakerlandene. Det melder den svenske bilsiden Carup.se, som viser til en ny rapport. Ifølge rapporten gjelder dette én av tre biler som er sendt ut av Kina — og bilene skal stå usolgt i store bildeponier rundt om i verden.

Hyundai tar minibussegmentet inn i elbilalderen med en fullelektrisk Staria som rommer opptil ni passasjerer og lader fra 10 til 80 prosent på rundt 20 minutter takket være 800 volts arkitektur.

Geely Holding Group jobber med en ny 1000-voltsarkitektur, og ambisjonen er konkret: å lade fra 10 til 80 prosent på under 5,5 minutter. Det er et mål som forteller mye om retningen kinesiske produsenter nå tar.

Xpeng har i flere år utviklet avanserte førerassistentsystemer for det kinesiske markedet. Nå er planen å ta teknologien til Europa — og utrullingen er satt til å starte allerede i 2027, betinget av juridiske og regulatoriske godkjenninger.

Den innfellbare trekroken på Xpeng G6 og G9 kan løsne fra låsemekanismen og falle delvis ned under kjøring — uten at sjåføren har gjort noe som helst. Xpeng erkjenner problemet og har utviklet en forbedring, men inntil den er tilgjengelig rådes eiere til å la kroken stå ubrukt.