Hjem » Volkswagen » ID.3 Neo » Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27)

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27)

Tilgjengelig for bestilling (Siden april 2026)

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27) (2026)

Volkswagen-merket: modelloversikt og fakta Volkswagen: innsikt i det norske bruktbilmarkedet ID.3 Neo: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27)

Reell rekkevidde

mellom 350 - 715 km

Bykjøring – kaldt vær 470 km

Motorvei – kaldt vær 350 km

Blandet kjøring – kaldt vær 410 km

Bykjøring – mildt vær 715 km

Motorvei – mildt vær 455 km

Blandet kjøring – mildt vær 565 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

3.5 / 5

Første etappe 356 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 193 km

Totaldistanse 549 km

Tid: første etappe 3t 14min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 46min

Totaltid 5t 15min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 84.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 288

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 79.0 kWh

Katodemateriale NMC

Pakkekonfigurasjon 96s3p

Nominell spenning 353 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->490 km) 8t30m

Ladehastighet 58 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 183 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 135 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 790 km/t

Støtter Autocharge Ingen data

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 7.1 sek

Toppfart 160 km/t

Elektrisk rekkevidde 490 km

Total effekt 170 kW (231 PS)

Totalt dreiemoment 350 Nm

Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Ja

Uttak utvendig 1 x Type 2 (Adapter)

Maks uteffekt 3.6 kW AC

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Announced

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Announced

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 490 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 161 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 630 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 144 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

Reelt forbruk 125 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 627 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 157 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

Reelt forbruk 126 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 110 - 226 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 168 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 226 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 193 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 110 Wh/km

Motorvei – mildt vær 174 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 140 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4265 mm

Bredde 1809 mm

Bredde med speil 2070 mm

Høyde 1561 mm

Akselavstand 2769 mm

Egenvekt 1966 kg

Tillatt totalvekt 2430 kg

Maks nyttelast 539 kg

Bagasjeromsvolum 385 L

Maks bagasjeromsvolum 1267 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 0 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 0 kg

Tilhengervekt med brems 0 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 3 seter

Snuradius 10.2 m

Plattform VAG MEB

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Hatchback

Segment C - Medium

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Nei, valgfritt

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40t 30min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25t 15min	19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12t 45min	38 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8t 30min	58 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8t 30min	58 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	290 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 min	680 km/t
CCS (350 kW DC)	183 kW †	135 kW †	26 min	790 km/t
CCS (500 kW DC)	183 kW †	135 kW †	26 min	790 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh

3.5 / 5

409 km

3t 43min

15 min

222 km

2t 1min

356 km

3t 14min

15 min

193 km

1t 46min

549 km (5t 15min)

315 km

2t 52min

15 min

171 km

1t 33min

486 km (4t 40min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

631 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

549 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

486 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

Volkswagen ID.3 Pro S (MY26)

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Volkswagen ID.3 Pro S (MY26), som var tilgjengelig for bestilling Siden juli 2025. Den forrige modellen hadde 15 km kortere rekkevidde, 0% raskere akselerasjon, og var 3% mer energieffektiv..