Fra 29. november 2026 trer nye EU-utslippsregler kjent som Euro 7 i kraft, og det begynner allerede å slå ut på prislappene. Volkswagen er det første bilmerket som varsler prisøkning som følge av de nye kravene – foreløpig bekreftet for det tyske markedet, og foreløpig kun for én modell.
Ifølge det tyske bransjebladet Automobilwoche Stiger prisen på 2027-årsmodellene av Volkswagen Tiguan med det som tilsvarer rundt 3 000 danske kroner – omtrent 4 500 norske kroner etter dagens kurs. 2027-modellene lanseres allerede 1. juli 2026, så justeringen er nær forestående for det tyske markedet.
Hva er det egentlig Euro 7 krever?
Euro 7-regelverket er ikke bare en oppdatering av de kjente avgasskravene. Det som er nytt og kostnadsdrivende, er blant annet krav til partikkelutslipp fra bremser og dekk– altså forurensningskilder som til nå har vært uregulerte. Bilprodusentene må investere i ny teknologi og materialer for å redusere disse partikkelutslippene, og den investeringen havner til slutt i prisen du betaler hos forhandleren.
Da reglene ble vedtatt, advarte bilindustrien kraftig – deriblant Volkswagen selv – om at prisene kunne stige med opptil rundt 38 000 kroner per bil for enkelte modeller. Det talleet er foreløpig ikke innfridd: de første faktiske prisøkningene ser ut til å ligge mellom 1 700 og 4 000 danske kroner, ifølge det danske nettstedet Boosted. Det er vesentlig lavere enn fryktet, men vi har foreløpig bare tall fra én modell og ett marked, så det fulle bildet er ikke klart ennå.
Gjelder dette elbiler også?
Det er et spørsmål mange elbilister stiller – og svaret er ja, delvis. Elbiler slipper riktignok de strengeste kravene til avgassutslipp, men de er ikke fritatt fra kravene til bremse- og dekkpartikler. Disse partiklene oppstår uavhengig av drivlinje, og siden elbiler gjerne er tyngre enn tilsvarende fossilbiler, kan slitasjen på dekk og bremser til og med være noe høyere. Euro 7 er dermed en regelendring som treffer hele spekteret av nye biler – ikke bare bensin og diesel.
Vil andre merker følge etter?
Det franske magasinet L'Automobile forventer at flere bilmerker vil gjøre det samme som Volkswagen. Spørsmålet er om og når disse prisøkningene slår inn i norske prislister.
Det danske nettstedet Boosted spurte VW-importøren i Danmark om de planlegger tilsvarende prisøkninger, og fikk til svar at dette foreløpig ikke er noe importøren kjenner til. Norske forhold er ikke bekreftet fra VW-hold. Det er fullt mulig at norske importører vil justere prisene i takt med de tyske, men det er ingenting som er offentliggjort ennå.
Dette vet vi
- Euro 7-reglene trer i kraft 29. november 2026 i EU og EØS.
- Volkswagen øker prisen på Tiguan i Tyskland med ca. 3 000 DKK fra 2027-modellåret, som lanseres 1. juli 2026.
- Prisøkningene som er bekreftet så langt ligger mellom 1 700 og 4 000 DKK – langt lavere enn bransjen opprinnelig advarte om.
- Kravene til bremse- og dekkpartikler gjelder alle biltyper, inkludert elbiler.
Det er foreløpig ingenting som tilsier at Volkswagens prisøkning vil bli stående alene. Når én stor aktør tilpasser seg nye reguleringskostnader, er erfaringen fra bilbransjen at andre raskt følger etter. Men nøyaktig omfang og tidspunkt vil bli tydeligere utover høsten 2026, når flere merker presenterer sine 2027-modeller og prislister.
En ting er verdt å merke seg: gapet mellom bilindustriens opprinnelige advarsler og de faktiske prisøkningene vi ser nå er stort. Om det skyldes at teknologikostnadene viste seg lavere enn antatt, eller at produsentene selv absorberer deler av regningen, gir ikke kildene grunnlag for å si. Det bildet vil trolig bli klarere når flere merker legger kortene på bordet.
