Svenske forhandlere har satt ned prisen markant på Volkswagen ID.4 Pro Edition for modellår 2027. Ifølge det svenske nettstedet Carup.se sparer privatleasing-kunder tusenvis av svenske kroner i året – og det uten kontantinnskudd. Tilbudet gjelder bare så lenge lageret rekker.
Hva er egentlig tilbudet?
Det dreier seg om privatleasing av ID.4 Pro Edition 2027 til en ny månedspris på 4 995 svenske kroner– ned fra 5 495 kr/mnd. Det tilsvarer en besparelse på 500 kr i måneden, eller 18 000 kr over hele treårsperioden. Kontrakten løper over 36 måneder med 1 000 mil per år og inkluderer service.
Pro Edition er ikke budsjettversjonen av ID.4. Bilen leveres med en 79 kWh netto-batteripakke, en elektromotor på 286 hkog en oppgitt WLTP-rekkevidde på inntil 560 km. Hurtiglading skjer med inntil 135 kW. Det er med andre ord en fullt utrustet familiebil som nå prises ned.
Utstyrsnivået inkluderer blant annet parkeringsvarmer, adaptiv cruisekontroll, Matrix LED-frontlykter, ryggekamera og innebygd navigasjon. Og for de som husket å sukke ved tanken på berøringsknapper på rattet: 2027-modellen har fått tilbake fysiske knapper – et direkte svar på kritikken som fulgte de tidlige ID-modellene.
Leasing eller kjøp – hva lønner seg?
Regnestykket er ikke likegyldig. En ny ID.4 Pro Edition koster rundt 538 700 svenske kronerved kjøp. Dersom bilen taper omtrent 45 prosent av verdien i løpet av tre år – noe som er realistisk for mange elbiler i dette segmentet – snakker vi om et verditap på cirka 242 000 kr. Til sammenligning koster leasingen over samme periode rundt 179 820 kr. Det er over 60 000 kr mindre enn estimert verditap ved kjøp.
Regnestykket forutsetter selvsagt at du holder deg innenfor kilometergrensen og leverer bilen i god stand. Ekstra kjørelengde eller slitasje ved retur kan fort spise opp deler av besparelsen. Men for mange er dette uansett et argument for at leasing er mer forutsigbart enn å sitte med restverdrisikoen selv.
Hva forteller priskuttet om markedet?
ID.4 har lenge vært en av Volkswagens viktigste volummodeller i Europa og har jevnlig ligget høyt på salgsstatistikken i Skandinavia. At forhandlerne nå kjører kampanje på 2027-modellen er et tydelig signal om at konkurransen i mellomklasse-SUV-segmentet er blitt tøffere. Skoda Enyaq, Tesla Model Y og et voksende utvalg kinesiske alternativer kjemper om de samme kundene.
Det betyr ikke at ID.4 er blitt en dårlig bil – den er tvert imot oppdatert og bedre enn noensinne. Men det er tydelig at markedet krever at selv etablerte merkevarer må bruke prisen aktivt for å holde volumet oppe.
Batteri
79 kWh netto
Rekkevidde
Inntil 560 km (WLTP)
Leasingpris SE
4 995 kr/mnd (36 mnd, inkl. service)
Hva skjer i Norge?
Det er foreløpig ikke bekreftet at tilsvarende kampanje kommer til det norske markedet. Norske forhandlere setter priser og leasingbetingelser uavhengig av svenske kolleger. At Sverige beveger seg, er likevel et signal verdt å merke seg: det er ikke uvanlig at prisbevegelser i Sverige varsler lignende tiltak sørover. For deg som uansett vurderer ID.4, kan det lønne seg å spørre din lokale forhandler om lagerpriser eller løpende leasingtilbud – særlig hvis du har tid til å vente litt.
Det som uansett er klart: ID.4 2027 er en markant forbedret bil sammenlignet med tidligere årganger, og den svenske kampanjen viser at bilen kan fås til en pris som gjør regnestykket enklere enn mange tror. Om norske forhandlere velger å følge etter, avhenger av konkurransesituasjonen lokalt – og den er neppe blitt lettere den siste tiden.
