Hjem » Volkswagen » ID.3 Neo » Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

Tilgjengelig for bestilling (Siden april 2026)

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026)

Volkswagen-merket: modelloversikt og fakta Volkswagen: innsikt i det norske bruktbilmarkedet ID.3 Neo: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

Reell rekkevidde

mellom 225 - 460 km

Bykjøring – kaldt vær 300 km

Motorvei – kaldt vær 225 km

Blandet kjøring – kaldt vær 260 km

Bykjøring – mildt vær 460 km

Motorvei – mildt vær 290 km

Blandet kjøring – mildt vær 365 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2 / 5

Første etappe 228 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 119 km

Totaldistanse 347 km

Tid: første etappe 2t 5min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 5min

Totaltid 3t 25min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 61.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 50.0 kWh

Katodemateriale LFP

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 333 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->315 km) 5t30m

Ladehastighet 59 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 105 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 85 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 500 km/t

Støtter Autocharge Ingen data

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 8.0 sek

Toppfart 160 km/t

Elektrisk rekkevidde 315 km

Total effekt 125 kW (170 PS)

Totalt dreiemoment 350 Nm

Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Ja

Uttak utvendig 1 x Type 2 (Adapter)

Maks uteffekt 3.6 kW AC

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Announced

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Announced

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 315 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 159 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 417 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 139 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

Reelt forbruk 120 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.3 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 410 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 149 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

Reelt forbruk 122 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 109 - 222 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 167 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 222 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 192 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 109 Wh/km

Motorvei – mildt vær 172 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 137 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4265 mm

Bredde 1809 mm

Bredde med speil 2070 mm

Høyde 1561 mm

Akselavstand 2769 mm

Egenvekt 1885 kg

Tillatt totalvekt 2310 kg

Maks nyttelast 500 kg

Bagasjeromsvolum 385 L

Maks bagasjeromsvolum 1267 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 0 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 0 kg

Tilhengervekt med brems 0 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 3 seter

Snuradius 10.2 m

Plattform VAG MEB

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Hatchback

Segment C - Medium

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Nei, valgfritt

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25t 45min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 timer	20 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 timer	39 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5t 30min	57 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5t 30min	57 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	49 min	270 km/t
CCS (150 kW DC)	105 kW †	85 kW †	26 min	500 km/t
CCS (350 kW DC)	105 kW †	85 kW †	26 min	500 km/t
CCS (500 kW DC)	105 kW †	85 kW †	26 min	500 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh

2 / 5

262 km

2t 23min

15 min

136 km

1t 14min

228 km

2t 5min

15 min

119 km

1t 5min

347 km (3t 25min)

203 km

1t 51min

15 min

106 km

58min

308 km (3t 4min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

398 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

347 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

308 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

Volkswagen ID.3 Pure

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Volkswagen ID.3 Pure, som var tilgjengelig for bestilling Siden mai 2024. Den forrige modellen hadde 10 km lengre rekkevidde, 2% raskere akselerasjon, og var 1% mer energieffektiv..