Технічні характеристики MG Cyberster GT

Ключові характеристики

Батарея

74.4 кВт·год

Реальний запас ходу

від 285 до 570 км

Споживання

188 Вт·год/км

Привід

Повний привід

Швидке заряджання

144 kW

Прискорення

3.2 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 285 до 570 км

Міський рух – холодна погода390 км

Траса – холодна погода285 км

Змішаний режим – холодна погода335 км

Міський рух – м’яка погода570 км

Траса – м’яка погода365 км

Змішаний режим – м’яка погода450 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2.5 / 5

Перший відрізок288 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок121 км

Загальна відстань409 км

Час першого відрізка2 год 37 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 6 хв

Загальний час3 год 58 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність77.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний періодНемає даних

Гарантійний пробігНемає даних

Корисна ємність74.4 кВт·год

Матеріал катодаНемає даних

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->395 km) 8 год

Швидкість заряджання50 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання144 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)85 кВт DC

Час заряджання (39->316 km) 39 хв

Швидкість заряджання420 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНемає даних

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНемає даних

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год3.2 с

Максимальна швидкість200 км/год

Електричний запас ходу395 км

Загальна потужність375 кВт (510 к.с.)

Загальний крутний момент725 Нм

Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяАнонсовано

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНемає даних

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу395 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання188 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Значення WLTP

Запас ходу444 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання191 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання168 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 131 до 261 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода191 Вт·год/км

Траса – холодна погода261 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода222 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода131 Вт·год/км

Траса – м’яка погода204 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода165 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4535 мм

Ширина1913 мм

Ширина з дзеркалами2110 мм

Висота1329 мм

Колісна база2690 мм

Споряджена маса2060 кг

Повна маса автомобіля2210 кг

Максимальне корисне навантаження225 кг

Об’єм багажника249 л

Максимальний вантажний об’єм249 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дахНемає даних

Можливість встановлення фаркопаНемає даних

Тягове зусилля без гальмНемає даних

Тягове зусилля з гальмамиНемає даних

Максимальне вертикальне навантаженняНемає даних

Різне

Місця2 місць

IsofixНемає даних

Діаметр розворотуНемає даних

ПлатформаНемає даних

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваКабріолет

СегментG - Спортивний

Рейлінги на дахуНемає даних

Тепловий насосНемає даних

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНемає даних

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для MG Cyberster GT від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для MG Cyberster GT, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 год 15 хв	10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 год 45 хв	17 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 год	33 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 год	49 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 год	49 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для MG Cyberster GT, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	82 хв	200 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	47 хв	350 км/год
CCS (150 kW DC)	144 kW †	85 kW †	39 хв	420 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

MG Cyberster GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

328 km

2 год 59 хв

15 хв

137 km

1 год 15 хв

288 km

2 год 37 хв

15 хв

121 km

1 год 6 хв

409 km (3 год 58 хв)

257 km

2 год 20 хв

15 хв

107 km

59 хв

364 km (3 год 34 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

466 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

409 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

364 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

MG Cyberster GT

Ключові характеристики

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою