Elbil RADAR

MG Cyberster GT

I disponueshëm (Që nga Janar 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · AWD · 77 kWh
MG Cyberster GT
MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT MG Cyberster GT

Specifikimet kryesore

Bateria
77 kWh
Autonomia reale
midis 285 dhe 570 km
Konsumi
188 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
144 kW
Përshpejtimi
3.2 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 285 dhe 570 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë390 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë285 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë335 km
Drejtim në qytet – mot i butë570 km
Drejtim në autostradë – mot i butë365 km
Drejtim i përzier – mot i butë450 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë288 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë121 km
Distanca totale409 km
Koha e segmentit të parë2 orë 37 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 6 min
Koha totale3 orë 58 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal77.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm74.4 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->395 km) 8 orë
Shpejtësia e karikimit50 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit144 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)85 kW DC
Koha e karikimit (39->316 km) 39 min
Shpejtësia e karikimit420 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.2 s
Shpejtësia maksimale200 km/h
Autonomia elektrike395 km
Fuqia totale375 kW (510 PS)
Çift-rrotullimi total725 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturI shpallur
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia395 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real188 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia444 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar191 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real168 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 131 dhe 261 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë191 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë261 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë222 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë131 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë204 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë165 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4535 mm
Gjerësia1913 mm
Gjerësia me pasqyra2110 mm
Lartësia1329 mm
Distanca mes akseve2690 mm
Pesha bosh2060 kg
Pesha bruto e automjetit2210 kg
Ngarkesa maksimale225 kg
Vëllimi i bagazhit249 L
Vëllimi maksimal i bagazhit249 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje pa frenaNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje me frenaNuk ka të dhëna
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende2 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëKabriolet
SegmentiG - Sportiv
Shina çatieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për MG Cyberster GT nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për MG Cyberster GT, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për MG Cyberster GT (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 orë 15 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 orë 45 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 49 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 49 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për MG Cyberster GT, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për MG Cyberster GT (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 82 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 47 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 144 kW † 85 kW † 39 min 420 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

MG Cyberster GT
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
328 km
2 orë 59 min
15 min
137 km
1 orë 15 min
288 km
2 orë 37 min
15 min
121 km
1 orë 6 min
409 km (3 orë 58 min)
257 km
2 orë 20 min
15 min
107 km
59 min
364 km (3 orë 34 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
466 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
409 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
364 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt