Spesifikasi MG Cyberster GT

Spesifikasi utama

Bateri

77 kWh

Jarak sebenar

antara 285 dan 570 km

Penggunaan tenaga

188 Wh/km

Pacuan

Pacuan semua roda

Pengecasan pantas

144 kW

Pecutan

3.2 s

Bandingkan versi ini dengan model EV lain mengikut jarak pemanduan, bateri, pengecasan, prestasi dan banyak lagi.

Jarak pemanduan dunia sebenar

antara 285 dan 570 km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk390 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk285 km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk335 km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana570 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana365 km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana450 km

Jarak pemanduan diukur dalam keadaan berbeza: cuaca sejuk = -10 °C dengan pemanasan. Cuaca sederhana = 23 °C dengan kawalan iklim. Lebuh raya = kelajuan tetap 110 km/j. Jarak sebenar akan berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan laluan.

Kesesuaian jarak jauh

2.5 / 5

Bahagian pertama288 km

Jarak ke hentian pengecasan0 km

Bahagian kedua121 km

Jumlah jarak409 km

Masa bahagian pertama2 jam 37 min

Masa pengecasan15 min

Masa bahagian kedua1 jam 6 min

Jumlah masa3 jam 58 min

Klik di sini untuk analisis penuh .

Kesesuaian jarak jauh ialah penilaian 5 bintang yang menunjukkan sejauh mana kenderaan sesuai untuk perjalanan jauh. Penilaian berdasarkan jarak satu hentian: jumlah jarak yang boleh ditempuh kenderaan dengan satu hentian pengecasan 15 minit.

Bateri

Kapasiti nominal77.0 kWh

Jenis bateriLitium-ion

Bilangan selTiada data

Seni bina400 V

Tempoh warantiTiada data

Perbatuan warantiTiada data

Kapasiti boleh guna74.4 kWh

Bahan katodTiada data

Konfigurasi pekTiada data

Voltan nominalTiada data

Faktor bentukTiada data

Nama / rujukanTiada data

Pengecasan

Rumah / destinasi

Port pengecasanJenis 2

Lokasi portSebelah kiri - belakang

Kuasa pengecasan11 kW AC

Masa pengecasan (0->395 km) 8 jam

Kelajuan pengecasan50 km/j

Pengecasan pantas

Port pengecasanCCS

Lokasi portSebelah kiri - belakang

Kuasa pengecasan maksimum144 kW DC

Kuasa pengecasan (10–80%)85 kW DC

Masa pengecasan (39->316 km) 39 min

Kelajuan pengecasan420 km/j

Autocharge disokongYa

Plug & Charge

Plug & Charge disokongTidak

Protokol disokongTidak berkenaan

Prakondisi bateri

Prakondisi boleh dilakukanTiada data

Prakondisi automatik menggunakan navigasiTiada data

Prestasi

Pecutan 0–100 km/j3.2 saat

Kelajuan tertinggi200 km/j

Jarak elektrik395 km

Jumlah kuasa375 kW (510 PS)

Jumlah tork725 Nm

Sistem pacuanPacuan semua roda

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L disokongDiumumkan

Soket luarTidak berkenaan

Kuasa output maksimumTiada data

Soket dalamTidak berkenaan

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC disokongTidak

V2H melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan

Kuasa output maksimum melalui DCTidak berkenaan

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC disokongTidak

V2G melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan

Kuasa output maksimum melalui DCTidak berkenaan

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Jarak395 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan sebenar188 Wh/km

Setara bahan api sebenar2.1 l/100 km

Nilai WLTP

Jarak444 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan rasmi191 Wh/km

Setara bahan api rasmi2.1 l/100 km

Penggunaan sebenar168 Wh/km

Setara bahan api sebenar1.9 l/100 km

“Rated” = angka rasmi yang diterbitkan oleh pengeluar. Penggunaan rasmi dan kesetaraan bahan api termasuk kehilangan semasa pengecasan.\n“Real” = penggunaan tenaga yang dikira daripada bateri untuk pacuan dan sistem dalam kenderaan.

Penggunaan tenaga dunia sebenar

antara 131 dan 261 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk191 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk261 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk222 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana131 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana204 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana165 Wh/km

Petunjuk penggunaan sebenar dalam keadaan berbeza. Cuaca sejuk berdasarkan -10 °C dan penggunaan pemanasan. Cuaca sederhana berdasarkan 23 °C dan tanpa beban kawalan iklim. Angka lebuh raya mengandaikan kelajuan tetap 110 km/j. Penggunaan sebenar berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan keadaan laluan.

Dimensi dan berat

Panjang4535 mm

Lebar1913 mm

Lebar dengan cermin2110 mm

Tinggi1329 mm

Jarak roda2690 mm

Berat kosong2060 kg

Berat kasar kenderaan2210 kg

Muatan maksimum225 kg

Isi padu kargo249 L

Isi padu kargo maksimum249 L

But depan0 L

Beban bumbungTiada data

Cangkuk tunda boleh dipasangTiada data

Kapasiti tunda tanpa brekTiada data

Kapasiti tunda dengan brekTiada data

Beban menegak maksimumTiada data

Lain-lain

Tempat duduk2 tempat duduk

IsofixTiada data

Bulatan pusinganTiada data

Platform kenderaanTiada data

Platform EV khususYa

Gaya badanKabriolet

SegmenG - Sukan

Rel bumbungTiada data

Pam habaTiada data

Pam haba sebagai kelengkapan standardTiada data

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Pengecasan boleh dilakukan daripada soket dinding biasa atau stesen pengecasan khusus. Pengecasan AC awam sentiasa dilakukan melalui stesen pengecasan. Seberapa cepat kenderaan boleh dicas bergantung pada peralatan pengecasan, kabel, penyambung dan kapasiti pengecas atas kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan yang tersedia untuk MG Cyberster GT daripada bateri kosong hingga penuh.

Norway / Norway

Di Norway, sambungan AC satu fasa dan tiga fasa digunakan, manakala pengecasan tiga fasa biasa di titik pengecasan persendirian dan awam. Jadual di bawah menyenaraikan pilihan pengecasan yang mungkin untuk MG Cyberster GT, tetapi ketersediaan boleh berbeza mengikut pengendali pengecasan, pemasangan dan rantau.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa	Masa	Kelajuan
Soket dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 jam 15 min	10 km/j
1 fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 jam 45 min	17 km/j
1 fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 jam	33 km/j
3 fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 jam	49 km/j
3 fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 jam	49 km/j

† = Terhad oleh pengecas atas kenderaan; kenderaan tidak boleh mengecas lebih pantas daripada ini.

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Pengecasan pantas digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan hentian pengecasan singkat. Kelajuan sebenar bergantung pada kuasa pengecas, suhu bateri, tahap cas, prakondisi bateri dan lengkung pengecasan kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan pantas 10–80 % biasa untuk MG Cyberster GT jika data tersedia.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa purata	Masa	Kelajuan
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	82 min	200 km/j
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	47 min	350 km/j
CCS (150 kW DC)	144 kW †	85 kW †	39 min	420 km/j

† = Terhad oleh keupayaan pengecasan DC maksimum kenderaan.

Kesesuaian jarak jauh

Kesesuaian jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak sahaja. Kelajuan pengecasan hampir sama penting. Kapasiti bateri, kecekapan dan prestasi pengecasan pantas bersama-sama menentukan sejauh mana kenderaan elektrik berguna untuk perjalanan jauh.

Untuk memudahkan perbandingan kenderaan, Elbil RADAR menggunakan kaedah yang dipanggil “1-stop range”. Ia menggabungkan jarak pemanduan dan prestasi pengecasan serta menganggarkan sejauh mana kenderaan boleh bergerak dengan satu hentian pengecasan 15 minit. Keputusan ditukar kepada penilaian 0–5 bintang.

MG Cyberster GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

328 km

2 jam 59 min

15 min

137 km

1 jam 15 min

288 km

2 jam 37 min

15 min

121 km

1 jam 6 min

409 km (3 jam 58 min)

257 km

2 jam 20 min

15 min

107 km

59 min

364 km (3 jam 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Cuaca sederhana

466 km Jarak 1 hentian

Keadaan purata

409 km Jarak 1 hentian

Cuaca sejuk

364 km Jarak 1 hentian

0	kurang daripada 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	lebih daripada 700 km

MG Cyberster GT

Spesifikasi utama

Jarak pemanduan dunia sebenar

Kesesuaian jarak jauh

Bateri

Pengecasan

Rumah / destinasi

Pengecasan pantas

Plug & Charge

Prakondisi bateri

Prestasi

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Nilai WLTP

Penggunaan tenaga dunia sebenar

Dimensi dan berat

Lain-lain

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Norway / Norway

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Kesesuaian jarak jauh

Corak pemanduan

Andaian

Ambang bintang pada 2025

Semakan tahunan

Jarak 1 hentian