Especificacions de MG Cyberster GT

Especificacions clau

Bateria

77 kWh

Autonomia real

entre 285 i 570 km

Consum

188 Wh/km

Tracció

Tracció total

Càrrega ràpida

144 kW

Acceleració

3.2 s

Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Autonomia real

entre 285 i 570 km

Conducció urbana – temps fred390 km

Conducció per autopista – temps fred285 km

Conducció mixta – temps fred335 km

Conducció urbana – temps suau570 km

Conducció per autopista – temps suau365 km

Conducció mixta – temps suau450 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

2.5 / 5

Primer tram288 km

Distància fins a la parada de càrrega0 km

Segon tram121 km

Distància total409 km

Temps del primer tram2 h 37 min

Temps de càrrega15 min

Temps del segon tram1 h 6 min

Temps total3 h 58 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal77.0 kWh

Tipus de bateriaIó de liti

Nombre de cel·lesSense dades

Arquitectura400 V

Període de garantiaSense dades

Quilometratge de garantiaSense dades

Capacitat utilitzable74.4 kWh

Material del càtodeSense dades

Configuració del paquetSense dades

Voltatge nominalSense dades

Factor de formaSense dades

Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2

Ubicació del portCostat esquerre - darrere

Potència de càrrega11 kW AC

Temps de càrrega (0->395 km) 8 h

Velocitat de càrrega50 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS

Ubicació del portCostat esquerre - darrere

Potència màxima de càrrega144 kW DC

Potència de càrrega (10–80%)85 kW DC

Temps de càrrega (39->316 km) 39 min

Velocitat de càrrega420 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocol compatibleNo aplicable

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possibleSense dades

Precondicionament automàtic mitjançant navegacióSense dades

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h3.2 s

Velocitat màxima200 km/h

Autonomia elèctrica395 km

Potència total375 kW (510 PS)

Parell total725 Nm

TraccióTracció total

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleAnunciat

Preses exteriorsNo aplicable

Potència màxima de sortidaSense dades

Preses interiorsNo aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo

V2H via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo

V2G via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia395 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum real188 Wh/km

Equivalent real de combustible2.1 l/100 km

Valors WLTP

Autonomia444 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat191 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.1 l/100 km

Consum real168 Wh/km

Equivalent real de combustible1.9 l/100 km

“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 131 i 261 Wh/km

Conducció urbana – temps fred191 Wh/km

Conducció per autopista – temps fred261 Wh/km

Conducció mixta – temps fred222 Wh/km

Conducció urbana – temps suau131 Wh/km

Conducció per autopista – temps suau204 Wh/km

Conducció mixta – temps suau165 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Dimensions i pes

Longitud4535 mm

Amplada1913 mm

Amplada amb miralls2110 mm

Alçada1329 mm

Distància entre eixos2690 mm

Pes en buit2060 kg

Pes màxim autoritzat2210 kg

Càrrega útil màxima225 kg

Volum del maleter249 L

Volum màxim del maleter249 L

Maleter davanter0 L

Càrrega al sostreSense dades

Possible bola de remolcSense dades

Capacitat de remolc sense freSense dades

Capacitat de remolc amb freSense dades

Càrrega vertical màximaSense dades

Diversos

Seients2 places

IsofixSense dades

Radi de girSense dades

PlataformaSense dades

Plataforma EV dedicadaSí

Tipus de carrosseriaCabriolet

Segment del vehicleG - Esportiu

Barres de sostreSense dades

Bomba de calorSense dades

Bomba de calor de sèrieSense dades

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a MG Cyberster GT de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a MG Cyberster GT, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència	Temps	Velocitat
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h 15 min	10 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	17 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h	33 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	49 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	49 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a MG Cyberster GT quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència mitjana	Temps	Velocitat
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	82 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	47 min	350 km/h
CCS (150 kW DC)	144 kW †	85 kW †	39 min	420 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

MG Cyberster GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

328 km

2 h 59 min

15 min

137 km

1 h 15 min

288 km

2 h 37 min

15 min

121 km

1 h 6 min

409 km (3 h 58 min)

257 km

2 h 20 min

15 min

107 km

59 min

364 km (3 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps suau

466 km Autonomia amb 1 parada

Condicions mitjanes

409 km Autonomia amb 1 parada

Temps fred

364 km Autonomia amb 1 parada

0	menys de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	més de 700 km

MG Cyberster GT

Especificacions clau

Autonomia real

Aptitud per a llarga distància

Bateria

Càrrega

Casa / destinació

Càrrega ràpida

Plug & Charge

Precondicionament de la bateria

Rendiment

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Valors WLTP

Consum real d’energia

Dimensions i pes

Diversos

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

Noruega

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

Aptitud per a llarga distància

Patró de conducció

Supòsits

Llindars d’estrelles el 2025

Revisió anual

Autonomia amb 1 parada