Especificações do MG Cyberster GT

Especificações principais

Bateria

74.4 kWh

Autonomia real

entre 285 e 570 km

Consumo

188 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

144 kW

Aceleração

3.2 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 285 e 570 km

Uso urbano – clima frio390 km

Rodovia – clima frio285 km

Uso combinado – clima frio335 km

Uso urbano – clima ameno570 km

Rodovia – clima ameno365 km

Uso combinado – clima ameno450 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

2.5 / 5

Primeiro trecho288 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho121 km

Distância total409 km

Tempo do primeiro trecho2 h 37 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 6 min

Tempo total3 h 58 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal77.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável74.4 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pacote de bateriasSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->395 km) 8 h

Velocidade de recarga50 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Potência máxima de recarga144 kW DC

Potência de recarga (10–80%)85 kW DC

Tempo de recarga (39->316 km) 39 min

Velocidade de recarga420 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSem dados

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSem dados

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h3.2 s

Velocidade máxima200 km/h

Autonomia elétrica395 km

Potência total375 kW (510 cv)

Torque total725 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoAnunciado

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaSem dados

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia395 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real188 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia444 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado191 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km

Consumo real168 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 131 e 261 Wh/km

Uso urbano – clima frio191 Wh/km

Rodovia – clima frio261 Wh/km

Uso combinado – clima frio222 Wh/km

Uso urbano – clima ameno131 Wh/km

Rodovia – clima ameno204 Wh/km

Uso combinado – clima ameno165 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4535 mm

Largura1913 mm

Largura com espelhos2110 mm

Altura1329 mm

Distância entre eixos2690 mm

Peso em ordem de marcha2060 kg

Peso bruto total2210 kg

Carga útil máxima225 kg

Volume da porta-malas249 L

Volume máximo do porta-malas249 L

Porta-malas dianteiro0 L

Carga máxima no tetoSem dados

Engate de reboque possívelSem dados

Capacidade de reboque sem freiosSem dados

Capacidade de reboque com freiosSem dados

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares2 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de giroSem dados

PlataformaSem dados

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroceriaConversível

SegmentoG - Esportivo

Longarinas de tetoSem dados

Bomba de calorSem dados

Bomba de calor como item de sérieSem dados

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para MG Cyberster GT, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para MG Cyberster GT, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h	33 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	49 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	49 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para MG Cyberster GT, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	82 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	47 min	350 km/h
CCS (150 kW DC)	144 kW †	85 kW †	39 min	420 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

MG Cyberster GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

328 km

2 h 59 min

15 min

137 km

1 h 15 min

288 km

2 h 37 min

15 min

121 km

1 h 6 min

409 km (3 h 58 min)

257 km

2 h 20 min

15 min

107 km

59 min

364 km (3 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

466 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

409 km Autonomia com uma parada

Clima frio

364 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

MG Cyberster GT

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada