MG Cyberster GT teknik özellikleri

Temel özellikler

Batarya

74.4 kWh

Gerçek menzil

285 ile 570 km arasında

Tüketim

188 Wh/km

Çekiş

Dört tekerlekten çekiş

Hızlı şarj

144 kW

Hızlanma

3.2 s

Bu sürümü diğer elektrikli otomobil modelleriyle menzil, batarya, şarj, performans ve diğer özelliklere göre karşılaştır.

Gerçek menzil

285 ile 570 km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava390 km

Otoyol – soğuk hava285 km

Karma sürüş – soğuk hava335 km

Şehir içi sürüş – ılıman hava570 km

Otoyol – ılıman hava365 km

Karma sürüş – ılıman hava450 km

Menzil farklı koşullarda ölçülür: soğuk hava = -10 °C ve ısıtma açık. Ilıman hava = 23 °C ve klima kontrolü açık. Otoyol = sabit 110 km/s hız. Gerçek menzil hız, sürüş tarzı, hava durumu ve rotaya göre değişir.

Uzun yol uygunluğu

2.5 / 5

İlk etap288 km

Şarj molasına kadar mesafe0 km

İkinci etap121 km

Toplam mesafe409 km

İlk etap süresi2 sa 37 dk

Şarj süresi15 dk

İkinci etap süresi1 sa 6 dk

Toplam süre3 sa 58 dk

Tam analiz için buraya tıkla .

Uzun yol uygunluğu, aracın uzun yolculuklara ne kadar uygun olduğunu gösteren 5 yıldızlı bir değerlendirmedir. Değerlendirme tek molalı menzile dayanır: aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edebileceği toplam mesafe.

Batarya

Nominal kapasite77.0 kWh

Batarya tipiLityum iyon

Hücre sayısıVeri yok

Mimari400 V

Garanti süresiVeri yok

Garanti kilometresiVeri yok

Kullanılabilir kapasite74.4 kWh

Katot malzemesiVeri yok

Batarya paketi yapılandırmasıVeri yok

Nominal voltajVeri yok

Form faktörüVeri yok

Ad / referansVeri yok

Şarj

Ev / varış noktası

Şarj portuType 2

Port konumuSol taraf - arka

Şarj gücü11 kW AC

Şarj süresi (0->395 km) 8 sa

Şarj hızı50 km/s

Hızlı şarj

Şarj portuCCS

Port konumuSol taraf - arka

Maksimum şarj gücü144 kW DC

Şarj gücü (10–80 %)85 kW DC

Şarj süresi (39->316 km) 39 dk

Şarj hızı420 km/s

Autocharge destekleniyorEvet

Plug & Charge

Plug & Charge destekleniyorHayır

Desteklenen protokolGeçerli değil

Batarya ön koşullandırması

Ön koşullandırma mümkünVeri yok

Navigasyon üzerinden otomatik ön koşullandırmaVeri yok

Performans

0–100 km/s hızlanma3.2 sn

Azami hız200 km/s

Elektrikli menzil395 km

Toplam güç375 kW (510 PS)

Toplam tork725 Nm

Güç aktarma sistemiDört tekerlekten çekiş

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L destekleniyorDuyuruldu

Dış prizlerGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüVeri yok

İç prizlerGeçerli değil

Vehicle-to-Home (V2H)

AC üzerinden V2H destekleniyorHayır

DC üzerinden V2H destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

DC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC üzerinden V2G destekleniyorHayır

DC üzerinden V2G destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

DC üzerinden maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

Menzil395 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Gerçek tüketim188 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.1 l/100 km

WLTP değerleri

Menzil444 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim191 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.1 l/100 km

Gerçek tüketim168 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.9 l/100 km

“Resmi” = üretici tarafından yayımlanan resmi değerler. Resmi tüketim ve yakıt eşdeğeri şarj kayıplarını içerir.
“Gerçek” = sürüş ve araç içi sistemler için bataryadan hesaplanan enerji kullanımı.

Gerçek enerji tüketimi

131 ile 261 Wh/km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava191 Wh/km

Otoyol – soğuk hava261 Wh/km

Karma sürüş – soğuk hava222 Wh/km

Şehir içi sürüş – ılıman hava131 Wh/km

Otoyol – ılıman hava204 Wh/km

Karma sürüş – ılıman hava165 Wh/km

Farklı koşullarda gerçek tüketim göstergesi. Soğuk hava -10 °C ve ısıtma kullanımı temel alınarak hesaplanır. Ilıman hava 23 °C ve klima yükü olmadan temel alınır. Otoyol değerleri sabit 110 km/s hızı varsayar. Gerçek tüketim hız, sürüş tarzı, hava durumu ve yol koşullarına göre değişir.

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk4535 mm

Genişlik1913 mm

Aynalar dahil genişlik2110 mm

Yükseklik1329 mm

Dingil mesafesi2690 mm

Boş ağırlık2060 kg

Azami yüklü ağırlık2210 kg

Maksimum taşıma kapasitesi225 kg

Bagaj hacmi249 l

Maksimum yük hacmi249 l

Ön bagaj0 l

Tavan yüküVeri yok

Çeki demiri mümkünVeri yok

Frensiz çekme kapasitesiVeri yok

Frenli çekme kapasitesiVeri yok

Maksimum dikey yükVeri yok

Diğer

Koltuklar2 koltuk

IsofixVeri yok

Dönüş çapıVeri yok

PlatformVeri yok

Elektrikli otomobiller için özel platformEvet

Gövde tipiCabriolet

SegmentG - Sportif

Tavan raylarıVeri yok

Isı pompasıVeri yok

Standart donanım olarak ısı pompasıVeri yok

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Şarj işlemi normal bir duvar prizinden veya özel bir şarj istasyonundan yapılabilir. Halka açık AC şarj her zaman bir şarj istasyonu üzerinden yapılır. Aracın ne kadar hızlı şarj olabileceği şarj ekipmanına, kabloya, konnektöre ve dahili şarj cihazının kapasitesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, MG Cyberster GT için boş bataryadan tam dolu bataryaya kadar mevcut şarj seçeneklerini gösterir.

Norveç

Norveçte hem tek fazlı hem de üç fazlı AC bağlantılar kullanılır; üç fazlı şarj özel ve halka açık şarj noktalarında yaygındır. Aşağıdaki tablo MG Cyberster GT için olası şarj seçeneklerini listeler, ancak kullanılabilirlik şarj operatörüne, kuruluma ve bölgeye göre değişebilir.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Şarj noktası	Maks. güç	Güç	Süre	Şarj hızı
Ev prizi (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 sa 15 dk	10 km/sa
1 fazlı 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 sa 45 dk	17 km/sa
1 fazlı 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 sa	33 km/sa
3 fazlı 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 sa	49 km/sa
3 fazlı 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 sa	49 km/sa

† = Dahili şarj cihazı tarafından sınırlandırılmıştır; araç bundan daha hızlı şarj olamaz.

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Hızlı şarj daha uzun yolculuklarda ve kısa şarj molalarında kullanılır. Gerçek hız; şarj cihazının gücüne, batarya sıcaklığına, şarj seviyesine, batarya ön koşullandırmasına ve aracın şarj eğrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, veri mevcut olduğunda MG Cyberster GT için tipik 10–80 % hızlı şarj seçeneklerini gösterir.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Şarj noktası	Maks. güç	Ort. güç	Süre	Şarj hızı
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	82 dk	200 km/sa
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	47 dk	350 km/sa
CCS (150 kW DC)	144 kW †	85 kW †	39 dk	420 km/sa

† = Aracın maksimum DC şarj kapasitesi tarafından sınırlandırılmıştır.

Uzun yol uygunluğu

Uzun yol uygunluğu yalnızca menzile bağlı değildir. Şarj hızı neredeyse aynı derecede önemlidir. Batarya kapasitesi, verimlilik ve hızlı şarj performansı birlikte bir elektrikli otomobilin uzun yolculuklarda ne kadar kullanışlı olduğunu belirler.

Araçları karşılaştırmayı kolaylaştırmak için Elbil RADAR “1 duraklı menzil” adlı bir yöntem kullanır. Bu yöntem sürüş menzilini ve şarj performansını birleştirir ve aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla ne kadar yol gidebileceğini tahmin eder. Sonuç 0 ile 5 yıldız arasında bir değerlendirmeye dönüştürülür.

MG Cyberster GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

328 km

2 sa 59 dk

15 dk

137 km

1 sa 15 dk

288 km

2 sa 37 dk

15 dk

121 km

1 sa 6 dk

409 km (3 sa 58 dk)

257 km

2 sa 20 dk

15 dk

107 km

59 dk

364 km (3 sa 34 dk)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Ilıman hava

466 km 1 duraklı menzil

Ortalama koşullar

409 km 1 duraklı menzil

Soğuk hava

364 km 1 duraklı menzil

0	200 kmden az
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 kmden fazla

MG Cyberster GT

Temel özellikler

Gerçek menzil

Uzun yol uygunluğu

Batarya

Şarj

Ev / varış noktası

Hızlı şarj

Plug & Charge

Batarya ön koşullandırması

Performans

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

WLTP değerleri

Gerçek enerji tüketimi

Boyutlar ve ağırlık

Diğer

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Norveç

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Uzun yol uygunluğu

Sürüş düzeni

Varsayımlar

2025 yıldız eşikleri

Yıllık revizyon

1 duraklı menzil