Especificações do Tesla Model S Dual Motor

Especificações principais

Bateria

95 kWh

Autonomia real

entre 420 e 820 km

Consumo

165 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

250 kW

Aceleração

3.2 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Tesla Model S Long Range Plus

2020–2021

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Versão mais recente

Tesla Model S AWD (MY26)

2025–2026

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Autonomia real

entre 420 e 820 km

Condução urbana – tempo frio540 km

Autoestrada – tempo frio420 km

Condução mista – tempo frio480 km

Condução urbana – tempo ameno820 km

Autoestrada – tempo ameno550 km

Condução mista – tempo ameno665 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

4.5 / 5

Primeira etapa429 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa225 km

Distância total653 km

Tempo da primeira etapa3 h 54 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa2 h 3 min

Tempo total6 h 12 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal100.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células7920

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia240,000 km

Capacidade utilizável95.0 kWh

Material do cátodoNCA

Configuração do pack de bateria110s72p

Tensão nominal407 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaPanasonic 18650

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->575 km) 10 h 15 min

Velocidade de carregamento57 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento250 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)140 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento800 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h3.2 s

Velocidade máxima250 km/h

Autonomia elétrica575 km

Potência total504 kW (685 cv)

Binário totalSem dados

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia575 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real165 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia649 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado175 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km

Consumo real146 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia634 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologadoSem dados

Equivalente de combustível homologadoSem dados

Consumo real150 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 116 e 226 Wh/km

Condução urbana – tempo frio176 Wh/km

Autoestrada – tempo frio226 Wh/km

Condução mista – tempo frio198 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno116 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno173 Wh/km

Condução mista – tempo ameno143 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto94%

Ocupante infantil91%

Ano2022

Utilizadores vulneráveis da estrada85%

Assistência de segurança98%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento5021 mm

Largura1987 mm

Largura com espelhos2189 mm

Altura1431 mm

Distância entre eixos2960 mm

Peso em vazio2170 kg

Peso bruto do veículo2534 kg

Carga útil máxima439 kg

Volume da bagageira709 L

Volume máximo de carga1828 L

Bagageira dianteira89 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1600 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem12.3 m

PlataformaTesla S/X

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaLiftback Sedan

SegmentoF - Luxo

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Tesla Model S Dual Motor, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Tesla Model S Dual Motor, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 45 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h 15 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 15 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 15 min	56 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Tesla Model S Dual Motor, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	140 kW †	30 min	800 km/h
CCS (500 kW DC)	250 kW †	140 kW †	30 min	800 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Tesla Model S Dual Motor

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

494 km

4 h 30 min

15 min

259 km

2 h 21 min

429 km

3 h 54 min

15 min

225 km

2 h 3 min

653 km (6 h 12 min)

378 km

3 h 26 min

15 min

198 km

1 h 48 min

577 km (5 h 29 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

753 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

653 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

577 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Tesla Model S Dual Motor

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem