Especificaciones de Tesla Model S Dual Motor

Especificaciones clave

Batería

95 kWh

Autonomía real

entre 420 y 820 km

Consumo

165 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

250 kW

Aceleración

3.2 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Tesla Model S Long Range Plus

2020–2021

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Versión más reciente

Tesla Model S AWD (MY26)

2025–2026

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Autonomía real

entre 420 y 820 km

Conducción urbana – clima frío540 km

Autopista – clima frío420 km

Conducción mixta – clima frío480 km

Conducción urbana – clima templado820 km

Autopista – clima templado550 km

Conducción mixta – clima templado665 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

4.5 / 5

Primer tramo429 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo225 km

Distancia total653 km

Tiempo del primer tramo3 h 54 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo2 h 3 min

Tiempo total6 h 12 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal100.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas7920

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía240,000 km

Capacidad utilizable95.0 kWh

Material del cátodoNCA

Configuración del paquete de baterías110s72p

Voltaje nominal407 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaPanasonic 18650

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->575 km) 10 h 15 min

Velocidad de carga57 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia máxima de carga250 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)140 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga800 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h3.2 s

Velocidad máxima250 km/h

Autonomía eléctrica575 km

Potencia total504 kW (685 CV)

Par totalSin datos

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía575 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real165 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía649 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado175 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.0 l/100 km

Consumo real146 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía634 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologadoSin datos

Equivalente de combustible homologadoSin datos

Consumo real150 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 116 y 226 Wh/km

Conducción urbana – clima frío176 Wh/km

Autopista – clima frío226 Wh/km

Conducción mixta – clima frío198 Wh/km

Conducción urbana – clima templado116 Wh/km

Autopista – clima templado173 Wh/km

Conducción mixta – clima templado143 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto94%

Ocupante infantil91%

Año2022

Usuarios vulnerables de la vía85%

Asistencia de seguridad98%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud5021 mm

Anchura1987 mm

Anchura con espejos2189 mm

Altura1431 mm

Distancia entre ejes2960 mm

Peso en vacío2170 kg

Peso bruto del vehículo2534 kg

Carga útil máxima439 kg

Volumen de maletero709 L

Volumen máximo de carga1828 L

Maletero delantero89 L

Carga de techo75 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno1600 kg

Carga vertical máxima100 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 2 plazas

Diámetro de giro12.3 m

PlataformaTesla S/X

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaLiftback Sedan

SegmentoF - Lujo

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Tesla Model S Dual Motor desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Tesla Model S Dual Motor, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 45 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h 15 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 15 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 15 min	56 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Tesla Model S Dual Motor, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	140 kW †	30 min	800 km/h
CCS (500 kW DC)	250 kW †	140 kW †	30 min	800 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Tesla Model S Dual Motor

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

494 km

4 h 30 min

15 min

259 km

2 h 21 min

429 km

3 h 54 min

15 min

225 km

2 h 3 min

653 km (6 h 12 min)

378 km

3 h 26 min

15 min

198 km

1 h 48 min

577 km (5 h 29 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

753 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

653 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

577 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Tesla Model S Dual Motor

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada