Elbil RADAR

Tesla Model S Dual Motor

उपलब्ध (जनवरी 2023 से)
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विनिर्देश · 2023–2025 · AWD · 100 kWh
Tesla Model S Dual Motor
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मुख्य विनिर्देश

बैटरी
100 kWh
वास्तविक रेंज
420 और 820 किमी के बीच
खपत
165 Wh/km
ड्राइव
ऑल-व्हील ड्राइव
फास्ट चार्जिंग
—
त्वरण
3.2 s
इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

संबंधित संस्करण

Tesla Model S Long Range Plus
पिछला संस्करण
Tesla Model S Long Range Plus
2020–2021
विनिर्देश देखें

वास्तविक रेंज

420 और 820 किमी के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम540 किमी
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम420 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम480 किमी
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम820 किमी
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम550 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम665 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

4.5 / 5
पहला चरण429 किमी
चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी
दूसरा चरण225 किमी
कुल दूरी653 किमी
पहले चरण का समय3 घंटे 54 मिनट
चार्जिंग समय15 मिनट
दूसरे चरण का समय2 घंटे 3 मिनट
कुल समय6 घंटे 12 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता100.0 kWh
बैटरी प्रकारलिथियम-आयन
सेलों की संख्या7920
आर्किटेक्चर400 V
वारंटी अवधि8 वर्ष
वारंटी माइलेज240,000 किमी
उपयोग योग्य क्षमता95.0 kWh
कैथोड सामग्रीNCA
पैक कॉन्फ़िगरेशन110s72p
नाममात्र वोल्टेज407 V
फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं
नाम / संदर्भPanasonic 18650

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2
पोर्ट स्थानबाईं ओर - पीछे
चार्जिंग पावर11 kW AC
चार्जिंग समय (0->575 km) 10 घंटे 15 मिनट
चार्जिंग गति57 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS
पोर्ट स्थानबाईं ओर - पीछे
अधिकतम चार्जिंग पावर250 kW DC
चार्जिंग पावर (10–80%)140 kW DC
चार्जिंग समय (57->460 km) 30 मिनट
चार्जिंग गति800 km/h
Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितनहीं
समर्थित प्रोटोकॉललागू नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ
नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगहाँ

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h3.2 सेकंड
शीर्ष गति250 km/h
इलेक्ट्रिक रेंज575 किमी
कुल पावर504 kW (685 PS)
कुल टॉर्ककोई डेटा नहीं
ड्राइवट्रेनऑल-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं
बाहरी आउटलेटलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज575 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
वास्तविक खपत165 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य1.9 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज649 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत175 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.0 l/100 km
वास्तविक खपत146 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य1.6 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज634 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपतकोई डेटा नहीं
रेटेड ईंधन समतुल्यकोई डेटा नहीं
वास्तविक खपत150 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

116 और 226 Wh/km के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम176 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम226 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम198 Wh/km
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम116 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम173 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम143 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

सुरक्षा (Euro NCAP)

Euro NCAP रेटिंग
5 / 5
वयस्क यात्री94%
बाल यात्री91%
वर्ष2022
संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ता85%
सुरक्षा सहायता98%

इस वाहन की सुरक्षा रेटिंग के बारे में अधिक जानकारी: euroncap.com .

आयाम और वजन

लंबाई5021 मिमी
चौड़ाई1987 मिमी
मिरर सहित चौड़ाई2189 मिमी
ऊँचाई1431 मिमी
व्हीलबेस2960 मिमी
कर्ब वजन2170 किग्रा
सकल वाहन वजन2534 किग्रा
अधिकतम पेलोड439 किग्रा
कार्गो वॉल्यूम709 L
अधिकतम कार्गो वॉल्यूम1828 L
फ्रंट ट्रंक89 L
रूफ लोड75 किग्रा
टो हिच संभवहाँ
बिना ब्रेक टोइंग क्षमता750 किग्रा
ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता1600 किग्रा
अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड100 किग्रा

विविध

सीटें5 सीटें
Isofixहाँ, 2 सीटें
टर्निंग सर्कल12.3 मी
प्लेटफ़ॉर्मTESLA S/X
समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्महाँ
बॉडी स्टाइललिफ्टबैक
सेगमेंटF - लक्ज़री
रूफ रेल्सनहीं
हीट पंपहाँ
मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Tesla Model S Dual Motor के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Tesla Model S Dual Motor के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Tesla Model S Dual Motor (2023-2025) के लिए AC चार्जिंग पोर्ट - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर पावर समय गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 घंटे 45 मिनट 12 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 घंटे 15 मिनट 19 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 घंटे 15 मिनट 38 km/h
3-फेज 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 घंटे 15 मिनट 56 km/h
3-फेज 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 घंटे 15 मिनट 56 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Tesla Model S Dual Motor के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Tesla Model S Dual Motor (2023-2025) के लिए DC चार्जिंग पोर्ट - Combined Charging System (CCS Combo 2)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर औसत पावर समय गति
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 मिनट 280 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 70 kW † 60 मिनट 400 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 मिनट 630 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 120 kW † 35 मिनट 690 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC) 250 kW 140 kW † 30 मिनट 800 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 140 kW † 30 मिनट 800 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Tesla Model S Dual Motor
4.5 / 5
0
1
2
3
4
5
494 km
4 घंटे 30 मिनट
15 मिनट
259 km
2 घंटे 21 मिनट
429 km
3 घंटे 54 मिनट
15 मिनट
225 km
2 घंटे 3 मिनट
653 km (6 घंटे 12 मिनट)
378 km
3 घंटे 26 मिनट
15 मिनट
198 km
1 घंटे 48 मिनट
577 km (5 घंटे 29 मिनट)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
हल्का मौसम
753 km वन-स्टॉप रेंज
औसत स्थितियाँ
653 km वन-स्टॉप रेंज
ठंडा मौसम
577 km वन-स्टॉप रेंज

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