Elbil RADAR

Tesla Model S Dual Motor

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ มกราคม 2023)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2023–2025 · AWD · 100 kWh
Tesla Model S Dual Motor
Tesla Model S Dual Motor Tesla Model S Dual Motor Tesla Model S Dual Motor Tesla Model S Dual Motor Tesla Model S Dual Motor Tesla Model S Dual Motor Tesla Model S Dual Motor Tesla Model S Dual Motor

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
100 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 420 ถึง 820 กม.
การใช้พลังงาน
165 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ชาร์จเร็ว
—
อัตราเร่ง
3.2 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Tesla Model S Long Range Plus
เวอร์ชันก่อนหน้า
Tesla Model S Long Range Plus
2020–2021
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 420 ถึง 820 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว540 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว420 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว480 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น820 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น550 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น665 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

4.5 / 5
ช่วงแรก429 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง225 กม.
ระยะทางรวม653 กม.
เวลาช่วงแรก3 ชั่วโมง 54 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง2 ชั่วโมง 3 นาที
เวลารวม6 ชั่วโมง 12 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ100.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์7920
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน240,000 กม.
ความจุใช้งานได้95.0 kWh
วัสดุแคโทดNCA
การจัดวางแพ็ก110s72p
แรงดันระบุ407 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงPanasonic 18650

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->575 km) 10 ชั่วโมง 15 นาที
ความเร็วชาร์จ57 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด250 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)140 kW DC
เวลาชาร์จ (57->460 km) 30 นาที
ความเร็วชาร์จ800 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h3.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด250 km/h
ระยะทางไฟฟ้า575 กม.
กำลังรวม504 kW (685 PS)
แรงบิดรวมไม่มีข้อมูล
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนสี่ล้อ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง575 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง165 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง649 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ175 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.0 l/100 km
การใช้พลังงานจริง146 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.6 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง634 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศไม่มีข้อมูล
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศไม่มีข้อมูล
การใช้พลังงานจริง150 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 116 ถึง 226 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว176 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว226 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว198 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น116 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น173 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น143 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
5 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่94%
ผู้โดยสารเด็ก91%
ปี2022
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง85%
ระบบช่วยความปลอดภัย98%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว5021 มม.
ความกว้าง1987 มม.
ความกว้างรวมกระจก2189 มม.
ความสูง1431 มม.
ฐานล้อ2960 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2170 กก.
น้ำหนักรวมรถ2534 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด439 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก709 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1828 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า89 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา75 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1600 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด100 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว12.3 ม.
แพลตฟอร์มTESLA S/X
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังลิฟต์แบ็ก
เซกเมนต์F - หรูหรา
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Tesla Model S Dual Motor จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Tesla Model S Dual Motor แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Tesla Model S Dual Motor (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 ชั่วโมง 45 นาที 12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 ชั่วโมง 15 นาที 19 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 ชั่วโมง 15 นาที 38 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 ชั่วโมง 15 นาที 56 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 ชั่วโมง 15 นาที 56 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Tesla Model S Dual Motor เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Tesla Model S Dual Motor (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 นาที 280 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 70 kW † 60 นาที 400 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 นาที 630 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 120 kW † 35 นาที 690 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC) 250 kW 140 kW † 30 นาที 800 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 140 kW † 30 นาที 800 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Tesla Model S Dual Motor
4.5 / 5
0
1
2
3
4
5
494 km
4 ชั่วโมง 30 นาที
15 นาที
259 km
2 ชั่วโมง 21 นาที
429 km
3 ชั่วโมง 54 นาที
15 นาที
225 km
2 ชั่วโมง 3 นาที
653 km (6 ชั่วโมง 12 นาที)
378 km
3 ชั่วโมง 26 นาที
15 นาที
198 km
1 ชั่วโมง 48 นาที
577 km (5 ชั่วโมง 29 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
753 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
653 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
577 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ