Specifiche Peugeot e-408 58 kWh

Specifiche principali

Batteria

58.3 kWh

Autonomia reale

tra 270 e 550 km

Consumo

155 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

120 kW

Accelerazione

7.2 s

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Autonomia reale

tra 270 e 550 km

Guida urbana – clima freddo355 km

Autostrada – clima freddo270 km

Guida mista – clima freddo310 km

Guida urbana – clima mite550 km

Autostrada – clima mite350 km

Guida mista – clima mite435 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2.5 / 5

Prima tratta274 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta120 km

Distanza totale394 km

Tempo della prima tratta2 h 29 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 5 min

Tempo totale3 h 49 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale61.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile58.3 kWh

Materiale del catodoNCM

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominale400 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->375 km) 6 h 15 min

Velocità di ricarica60 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica120 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)70 kW DC

Tempo di ricarica (37->300 km) 37 min

Velocità di ricarica420 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h7.2 s

Velocità massima160 km/h

Autonomia elettrica375 km

Potenza totale157 kW (213 CV)

Coppia totale345 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia375 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale155 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia453 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato151 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km

Consumo reale129 Wh/km

Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 106 e 216 Wh/km

Guida urbana – clima freddo164 Wh/km

Autostrada – clima freddo216 Wh/km

Guida mista – clima freddo188 Wh/km

Guida urbana – clima mite106 Wh/km

Autostrada – clima mite167 Wh/km

Guida mista – clima mite134 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4687 mm

Larghezza1859 mm

Larghezza con specchietti2062 mm

Altezza1478 mm

Passo2787 mm

Peso a vuoto1804 kg

Massa complessiva a pieno carico2250 kg

Carico utile massimo521 kg

Volume del bagagliaio471 L

Volume di carico massimo1545 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tettoNessun dato

Gancio traino possibileNessun dato

Capacità di traino non frenataNessun dato

Capacità di traino frenataNessun dato

Carico verticale massimoNessun dato

Varie

Posti5 posti

IsofixNessun dato

Diametro di sterzata11.2 m

PiattaformaPSA EMP2

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJD - Grande

Barre sul tettoNessun dato

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Peugeot e-408 58 kWh da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Peugeot e-408 58 kWh, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h	13 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 45 min	20 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 30 min	39 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 15 min	60 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 15 min	60 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Peugeot e-408 58 kWh, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	64 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	65 kW †	40 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	70 kW †	37 min	420 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Peugeot e-408 58 kWh

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

314 km

2 h 51 min

15 min

137 km

1 h 15 min

274 km

2 h 29 min

15 min

120 km

1 h 5 min

394 km (3 h 49 min)

243 km

2 h 13 min

15 min

106 km

58 min

349 km (3 h 26 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

452 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

394 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

349 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Peugeot e-408 58 kWh

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta