Peugeot e-408 58 kWh technische Daten

Wichtige technische Daten

Batterie

58.3 kWh

Reale Reichweite

zwischen 270 und 550 km

Verbrauch

155 Wh/km

Antrieb

Frontantrieb

Schnellladen

120 kW

Beschleunigung

7.2 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Reale Reichweite

zwischen 270 und 550 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter355 km

Autobahn – kaltes Wetter270 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter310 km

Stadtverkehr – mildes Wetter550 km

Autobahn – mildes Wetter350 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter435 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

2.5 / 5

Erste Etappe274 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe120 km

Gesamtdistanz394 km

Zeit der ersten Etappe2 h 29 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe1 h 5 min

Gesamtzeit3 h 49 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität61.0 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

Garantiezeitraum8 Jahre

Garantielaufleistung160,000 km

Nutzbare Kapazität58.3 kWh

KathodenmaterialNCM

Pack-KonfigurationKeine Daten

Nennspannung400 V

BauformKeine Daten

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->375 km) 6 h 15 min

Ladegeschwindigkeit60 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCCS

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Maximale Ladeleistung120 kW DC

Ladeleistung (10–80 %)70 kW DC

Ladezeit (37->300 km) 37 min

Ladegeschwindigkeit420 km/h

Autocharge unterstütztJa

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztNein

Unterstütztes ProtokollNicht zutreffend

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über NavigationJa

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h7.2 s

Höchstgeschwindigkeit160 km/h

Elektrische Reichweite375 km

Gesamtleistung157 kW (213 PS)

Gesamtdrehmoment345 Nm

AntriebsstrangFrontantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztNein

Außensteckdose(n)Nicht zutreffend

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Innensteckdose(n)Nicht zutreffend

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztNein

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über ACNicht zutreffend

Maximale Ausgangsleistung über DCNicht zutreffend

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztNein

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über ACNicht zutreffend

Maximale Ausgangsleistung über DCNicht zutreffend

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite375 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch155 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.7 l/100 km

WLTP-Werte

Reichweite453 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch151 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent1.7 l/100 km

Realer Verbrauch129 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.4 l/100 km

„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 106 und 216 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter164 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter216 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter188 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter106 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter167 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter134 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4687 mm

Breite1859 mm

Breite mit Spiegeln2062 mm

Höhe1478 mm

Radstand2787 mm

Leergewicht1804 kg

Zulässiges Gesamtgewicht2250 kg

Maximale Zuladung521 kg

Kofferraumvolumen471 l

Maximales Ladevolumen1545 l

Vorderer Kofferraum0 l

DachlastKeine Daten

Anhängerkupplung möglichKeine Daten

Ungebremste AnhängelastKeine Daten

Gebremste AnhängelastKeine Daten

Maximale StützlastKeine Daten

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

IsofixKeine Daten

Wendekreis11.2 m

PlattformPSA EMP2

Reine Elektroauto-PlattformNein

KarosserieformSUV

SegmentJD - Groß

DachrelingKeine Daten

WärmepumpeJa

Wärmepumpe serienmäßigJa

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für Peugeot e-408 58 kWh von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für Peugeot e-408 58 kWh; die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h	13 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 45 min	20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 30 min	39 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 15 min	60 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 15 min	60 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für Peugeot e-408 58 kWh, sofern Daten verfügbar sind.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	64 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	65 kW †	40 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	70 kW †	37 min	420 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

Peugeot e-408 58 kWh

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

314 km

2 h 51 min

15 min

137 km

1 h 15 min

274 km

2 h 29 min

15 min

120 km

1 h 5 min

394 km (3 h 49 min)

243 km

2 h 13 min

15 min

106 km

58 min

349 km (3 h 26 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

452 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

394 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

349 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Peugeot e-408 58 kWh

Wichtige technische Daten

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2025

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite