Especificações do Peugeot e-408 58 kWh

Especificações principais

Bateria

58.3 kWh

Autonomia real

entre 270 e 550 km

Consumo

155 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Recarga rápida

120 kW

Aceleração

7.2 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 270 e 550 km

Uso urbano – clima frio355 km

Rodovia – clima frio270 km

Uso combinado – clima frio310 km

Uso urbano – clima ameno550 km

Rodovia – clima ameno350 km

Uso combinado – clima ameno435 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

2.5 / 5

Primeiro trecho274 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho120 km

Distância total394 km

Tempo do primeiro trecho2 h 29 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 5 min

Tempo total3 h 49 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal61.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável58.3 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pacote de bateriasSem dados

Tensão nominal400 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->375 km) 6 h 15 min

Velocidade de recarga60 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência máxima de recarga120 kW DC

Potência de recarga (10–80%)70 kW DC

Tempo de recarga (37->300 km) 37 min

Velocidade de recarga420 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.2 s

Velocidade máxima160 km/h

Autonomia elétrica375 km

Potência total157 kW (213 cv)

Torque total345 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia375 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real155 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia453 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado151 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real129 Wh/km

Equivalente de combustível real1.4 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 106 e 216 Wh/km

Uso urbano – clima frio164 Wh/km

Rodovia – clima frio216 Wh/km

Uso combinado – clima frio188 Wh/km

Uso urbano – clima ameno106 Wh/km

Rodovia – clima ameno167 Wh/km

Uso combinado – clima ameno134 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4687 mm

Largura1859 mm

Largura com espelhos2062 mm

Altura1478 mm

Distância entre eixos2787 mm

Peso em ordem de marcha1804 kg

Peso bruto total2250 kg

Carga útil máxima521 kg

Volume da porta-malas471 L

Volume máximo do porta-malas1545 L

Porta-malas dianteiro0 L

Carga máxima no tetoSem dados

Engate de reboque possívelSem dados

Capacidade de reboque sem freiosSem dados

Capacidade de reboque com freiosSem dados

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de giro11.2 m

PlataformaPSA EMP2

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoJD - Grande

Longarinas de tetoSem dados

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Peugeot e-408 58 kWh, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Peugeot e-408 58 kWh, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h	13 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 45 min	20 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 30 min	39 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 15 min	60 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 15 min	60 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Peugeot e-408 58 kWh, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	64 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	65 kW †	40 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	70 kW †	37 min	420 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Peugeot e-408 58 kWh

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

314 km

2 h 51 min

15 min

137 km

1 h 15 min

274 km

2 h 29 min

15 min

120 km

1 h 5 min

394 km (3 h 49 min)

243 km

2 h 13 min

15 min

106 km

58 min

349 km (3 h 26 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

452 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

394 km Autonomia com uma parada

Clima frio

349 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Peugeot e-408 58 kWh

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada