Vipimo vya Peugeot e-408 58 kWh

Vipimo muhimu

Betri

61 kWh

Umbali halisi

kati ya 270 na 550 km

Matumizi

155 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

120 kW

Kuongeza kasi

7.2 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 270 na 550 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi355 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi270 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi310 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani550 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani350 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani435 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza274 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili120 km

Umbali wote394 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 29 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 5 dakika

Muda wote3 saa 49 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina61.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika58.3 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jina400 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->375 km) 6 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji60 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji120 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)70 kW DC

Muda wa kuchaji (37->300 km) 37 dakika

Kasi ya kuchaji420 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.2 sekunde

Kasi ya juu160 km/h

Umbali wa umeme375 km

Nguvu jumla157 kW (213 PS)

Torque jumla345 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali375 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi155 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali453 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa151 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi129 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.4 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 106 na 216 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi164 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi216 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi188 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani106 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani167 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani134 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4687 mm

Upana1859 mm

Upana pamoja na vioo2062 mm

Kimo1478 mm

Umbali kati ya magurudumu2787 mm

Uzito wa gari tupu1804 kg

Uzito jumla wa gari2250 kg

Mzigo wa juu521 kg

Ujazo wa mizigo471 L

Ujazo wa juu wa mizigo1545 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHakuna data

Uwezo wa kuvuta bila brekiHakuna data

Uwezo wa kuvuta kwa brekiHakuna data

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka11.2 m

JukwaaPSA EMP2

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSUV

SehemuJD - Kubwa

Reli za paaHakuna data

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Peugeot e-408 58 kWh kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Peugeot e-408 58 kWh, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 saa	13 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 saa 45 dakika	20 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 saa 30 dakika	39 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 saa 15 dakika	60 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 saa 15 dakika	60 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Peugeot e-408 58 kWh pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	64 dakika	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	65 kW †	40 dakika	390 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	70 kW †	37 dakika	420 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Peugeot e-408 58 kWh

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

314 km

2 saa 51 dakika

15 dakika

137 km

1 saa 15 dakika

274 km

2 saa 29 dakika

15 dakika

120 km

1 saa 5 dakika

394 km (3 saa 49 dakika)

243 km

2 saa 13 dakika

15 dakika

106 km

58 dakika

349 km (3 saa 26 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

452 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

394 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

349 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Peugeot e-408 58 kWh

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja